Influência do fator visão do céu na propagação do ruído em zonas urbanas

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Campos, Alexandrina Cláudia
Data de Publicação: 2015
Tipo de documento: Dissertação
Idioma: por
Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
Texto Completo: http://hdl.handle.net/1822/40631
Resumo: Dissertação de mestrado integrado em Engenharia Civil
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spelling Influência do fator visão do céu na propagação do ruído em zonas urbanasSky view factor influence in noise propagation in urban areasRuído urbanoForma urbanaFator visão do céuUrban noiseUrban formSky view factorEngenharia e Tecnologia::Engenharia CivilDissertação de mestrado integrado em Engenharia CivilNos últimos tempos o crescimento da população a par com o número de veículos tem proporcionado um aumento significativo da poluição sonora em meio urbano. Por este motivo, torna-se indispensável aquando da projeção de novos edifícios ter em consideração a sua localização e disposição, com o intuito de melhorar a envolvente e reduzir os seus efeitos negativos, atenuando os níveis de ruído. Só deste modo será possível garantir o bem-estar da população. Assim, a presente dissertação consistiu no estudo e análise das relações existentes entre a forma urbana, através do índice fator visão do céu (FVC), e o ruído ambiental existente no tecido urbano. Para tal, foi necessário avaliar o nível de ruído através do Nível Sonoro Continuo Equivalente e a forma urbana, através do Fator Visão do Céu, em locais específicos de alguns arruamentos da cidade de Braga. Após uma intensa pesquisa de informação relativa ao tema, a primeira fase passou pela análise da cartografia da cidade Braga, recorrendo ao AutoCad, para que fossem definidos vários locais que apresentassem formas urbanas distintas e fontes de ruído predominantemente do tráfego automóvel. Numa segunda fase, após a seleção dos pontos a estudar, foram contabilizados os veículos ligeiros e pesados, efetuando-se simultaneamente a medição do nível de ruído. O FVC para cada local foi calculado através de uma extensão da ferramenta ArcGIS, após a introdução de todas as alturas da envolvente na área de referência. Relativamente ao fluxo de tráfego, este foi organizado segundo classes. Por fim, recorrendo ao software Microsoft Excel, desenvolveram-se os gráficos necessários para a interpretação dos resultados, relacionando o ruído urbano, o tráfego e o Fator Visão do Céu. Uma vez que o índice Fator Visão de Céu depende fortemente da obstrução provocada pelo edificado e sabendo que a sua diminuição se traduz numa maior área obstruída, era previsível que a propagação do ruído fosse inversamente proporcional a este fator. Assim, pretendia-se provar que neste caso o ruído seria mais elevado, devido às reflexões das ondas sonoras. Neste estudo constatou-se, para os locais em questão, que a proporcionalidade inversa foi verificada e veio de encontro com a hipótese colocada.Recently, the pairing of population growth with the rising number of vehicles circulating, has led to a significant increase of noise pollution in the urban environment. Therefore it is essential, when projecting new buildings, to consider its location and disposition in order to improve its surroundings and to reduce its negative effects, eventually decreasing noise levels. Only doing so will guarantee the well being of the population. This dissertation consisted of the study and analysis of the existing relationships between the urban form, through the Sky View Factor index (SVF), and the urban environment, present in urban areas. To do so, it was necessary to evaluate the level of noise through the Equivalent Continuous Sound Level, and the urban form through the Sky View Factor, in specific places of the city of Braga. Following intensive research on the subject, the project’s first stage was the analysis of the cartography of Braga, using AutoCad in order to define several locations, representing different urban forms and noise sources, mainly coming from automobile traffic. In the second stage, after choosing the places to study, cars and trucks were accounted for and measured for noise. SVF was calculated for each of the case study locations by using an extension of the ArcGIS tool, then all height measurements of the surrounding area of the case study locations were inserted into the program. The traffic flow was organized in classes. Finally, Microsoft Excel was used to create graphs that help interpret the results coming from the correlation of the urban noise, the traffic and the Sky View Factor index. Considering that the Sky View Factor index is highly dependent on the obstruction caused by buildings, and knowing that its reduction leads to a larger obstructed area, this study was based on the hypothesis that sound propagation is inversely proportional to the SVF factor. In this sense, the dissertation attempted to prove that, in this case, noise level would be higher due to sound wave reflection. As a conclusion, the study proved that, for the locations used as case studies, the inverse proportionality was verified and matched the hypothesis.Silva, Lígia TorresRodrigues, Daniel SoutoUniversidade do MinhoCampos, Alexandrina Cláudia20152015-01-01T00:00:00Zinfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisapplication/pdfhttp://hdl.handle.net/1822/40631porinfo:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)instname:Agência para a Sociedade do Conhecimento (UMIC) - FCT - Sociedade da Informaçãoinstacron:RCAAP2023-07-21T11:59:24Zoai:repositorium.sdum.uminho.pt:1822/40631Portal AgregadorONGhttps://www.rcaap.pt/oai/openaireopendoar:71602024-03-19T18:49:11.089687Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos) - Agência para a Sociedade do Conhecimento (UMIC) - FCT - Sociedade da Informaçãofalse
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