Caracterização morfológica e sedimentar da praia do Areão : transporte sedimentar longitudinal

• Autor(a) principal: Freitas, Pedro Alexandre Sousa de
• Data de Publicação: 2008
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10773/2347
• topic: Engenharia civil; Geomorfologia; Sedimentologia; Transporte de sedimentos; Hidrodinâmica

Este trabalho refere-se ao estudo e caracterização do comportamento da praia do Areão. Dias et al. (1994), num estudo de diagnóstico da geomorfologia e da dinâmica sedimentar de troços costeiros, previu que 100% das dunas frontais existentes na praia do Areão, concelho Vagos, fossem destruídas. Em 1999 foi realizada uma intervenção de emergência na praia, em 2001 foi realizado um reforço dunar e em 2002 foi iniciada a construção do esporão da praia do Areão. Desde então, o verdadeiro impacto do esporão no comportamento da orla costeira local e nos volumes de transporte sedimentar verificados, ainda não foram completamente percebidos. O presente trabalho propôs-se correlacionar as variáveis existentes durante o transporte sedimentar na praia do Areão. Aproximações da variação de volumes de sedimentos medidos na praia emersa foram comparadas com os volumes teóricos em transporte, calculados segundo duas formulações existentes, Kamphuis (1991) e CERC (1984), e por fim a sua relação com o clima de agitação verificado. Em campanhas de campo foram realizados levantamentos de perfis transversais e recolha de amostras de sedimentos ao longo da praia, possibilitando a classificação morfológica e sedimentar da mesma. Os volumes de transporte medidos foram calculados considerando diferenças de volumes entre sucessivas campanhas (admitindo áreas de influência dos respectivos perfis). Para o cálculo dos volumes teóricos foi necessária uma base de dados do clima de agitação. Esta foi obtida por meio de uma bóia ondógrafo existente ao largo de Leixões, que realizou registos consecutivos de 10 em 10 minutos de alturas de onda significativas, períodos de onda e direcção de onda. Considerando efeitos de empolamento e refracção de onda, novas alturas de onda e direcção de onda foram calculadas na zona de rebentação. Foi então realizado um estudo sobre o nível de transporte sedimentar pelas duas formulações em cada perfil e estimada a variação de transporte sedimentar pelas diferenças entre perfis consecutivos. Estas variações de volumes de transportes sedimentares foram analisadas individualmente e em comparação com os restantes métodos. Por, fim, tentaram-se obter correlações entre os transportes sedimentares calculados e o clima de agitação.