Vida urbana, mobilidade e espaço público

• Autor(a) principal: Simões, Mariana Lorga Gonçalves
• Data de Publicação: 2019
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10071/20226
• topic: Espaço público; Vida urbana; Desenho urbano; Mobilidade urbana; Mobilidade suave; Public space; Street life; Urban design; Urban mobility; Soft mobility; Urbanismo; Mobilidade; Transporte individual; Qualidade de vida; Estudo de casos; Trabalho de projeto; Dinamarca; Bélgica

No decorrer dos últimos 50 anos, o número de veículos automóveis tem vindo a aumentar exponencialmente (Rode et al., 2014, p. 23). Os transportes coletivos, sendo insuficientes, não constituem uma verdadeira alternativa ao transporte privado (Ramos e ALves, 2010, p. 23). Este modelo de mobilidade gera a carência de uma escala mais humana, limitada pelo tráfego automóvel. De que forma o desenho da cidade, a densidade da malha urbana e os serviços que nela se encontram se relacionam com a mobilidade urbana e com a vivência do espaço público? Esta investigação propõe uma reflexão sobre a mobilidade urbana na atualidade, e a sua relação com a vida urbana, o espaço público e a qualidade de vida da população. Como método, o trabalho apoia-se numa leitura crítica de ensaios sobre o urbanismo e a mobilidade urbana e numa análise de dois casos de estudo de sucesso: Copenhaga, na Dinamarca, e Gante, na Bélgica, realizada no software open source Qgis com base em dados retirados do Open Street Map.. A análise é desenvolvida tendo em conta três parâmetros: a circulação, a densidade da malha urbana e, por fim, as diferentes funções existentes na malha urbana. Conclui-se que o elevado tráfego automóvel é prejudicial para a vida exterior nas cidades, contudo, é o desenho e planeamento das cidades que mais influencia a vida urbana, prejudicando-a ou incentivando-a. Constatou-se que grande parte da teoria estudada é aplicada nos casos de estudo analisados. Pode-se então concluir que um desenho das cidades informado tem grandes probabilidades de se tornar numa intervenção de sucesso, no âmbito da promoção da vida urbana. Por fim, ambos os casos de estudo permitiram entender que mesmo as cidades consideradas de sucesso estão em contínua renovação, pois ao longo do tempo novos problemas tornam-se percetíveis e são definidos novos objetivos. Talvez seja esta procura continua pelo melhoramento da vida urbana que constrói uma cidade de sucesso.