Metamorphosis

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Sousa, Inês Gonçalves
Data de Publicação: 2020
Tipo de documento: Dissertação
Idioma: por
Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
Texto Completo: http://hdl.handle.net/10400.5/22478
Resumo: Dissertação de Mestrado em Arquitetura com a especialização em Urbanismo, apresentada na Faculdade de Arquitetura da Universidade de Lisboa, para obtenção de grau de Mestre.
id RCAP_d4dc1e43decdcd94d794279cca75b7da
oai_identifier_str oai:www.repository.utl.pt:10400.5/22478
network_acronym_str RCAP
network_name_str Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
repository_id_str 7160
spelling MetamorphosisEntre o projeto e a memóriaRe-habitar setúbal entre o Quebedo e a margem ribeirinhaSetúbalReabilitação urbanaTransformação urbanaMobilidadeMemóriaUrban regenerationUrban transformationMobilityMemoryDissertação de Mestrado em Arquitetura com a especialização em Urbanismo, apresentada na Faculdade de Arquitetura da Universidade de Lisboa, para obtenção de grau de Mestre.Muitas cidades foram, ao longo dos anos, transformando-se e expandindo-se a partir dos seus centros urbanos, através do crescimento de sistemas infra-estruturais de transporte rodoviário e ferroviário. Estas transformações foram muitas vezes realizadas sem respeito pela malha urbana e pela dinâmica da cidade resultando na perda de ligações pedonais que levaram ao abandono de edificado e espaços públicos. No início do seculo XXI vive-se o desafio de reconverter algumas destas infra-estruturas e os paradigmas de transporte individual rodoviário em prol de modos mais suaves restabelecendo algumas das ligações outrora perdidas. Setúbal tem um sistema de transportes do qual fazem parte o transporte rodoviário, ferroviário e fluvial. Ainda assim, o sistema de transportes não possui nenhuma interface intermodal, e a ligação pedonal entre os vários modos de transporte não está assegurada. Na primeira metade do seculo XX a linha ferroviária foi estendida desde a estação de Setúbal até à estação Praias do Sado (na zona nascente da cidade), sendo criado entre estas o apeadeiro Praça do Quebedo, localizado no centro da cidade. Esta extensão veio dividir diversas áreas habitacionais e provocar um afastamento entre bairros como o caso dos Bairros do Quebedo e Fontainhas, que estão actualmente separados pela linha ferroviária. Além disto, veio criar situações de conflito entre trânsito automóvel e ferroviário, mais tarde resolvidas por uma passagem desnivelada ainda utilizada actualmente. Dando nota de relevância para a cidade de Setúbal dessas infra-estruturas, os espaços públicos (praças) de maior dimensão da cidade localizam- se junto às estações ferroviárias e aos cais do porto e por isso são uma oportunidade para valorizar ambos. A proximidade destes espaços públicos a estas infra-estruturas de transporte é uma oportunidade para garantir uma melhor acessibilidade e pode também servir de ponto de encontro para uma visita à cidade, local de espera por um transporte ou para usufruir da mesma, valorizando esses espaços públicos como elementos de referência. A partir da intenção de rebaixar a estrutura ferroviária, este trabalho pretende, restabelecer memórias de proximidade urbana e resolver a relação entre sistemas de mobilidade quando estes entram em conflito. O projecto tem como prioridade o incentivo ao transporte publico e à acessibilidade pedonal concretizando-se a partir de ligações entre pontos estratégicos, como elementos de património histórico e estações ferroviárias e fluviais. A proposta pretende melhorar uma parte central de Setúbal e acrescentar motivos e incentivos para viver e visitar a cidade.ABSTRACT: Many cities have been, over the years, transforming and expanding from the urban centers, supported by the growth of infrastructure for road and rail transport systems. However, these transformations, have often been carried out without respect for the urban fabric and for the dynamics of the city, causing the loss of pedestrian connections that have led to the abandonment of buildings and public spaces. In the 21st century, there is a need to convert some of these infrastructures and transform the paradigms of individual road transport in favor of smoother ways, re-establishing some of the connections that were once lost. Setubal has an urban transit system made up by road, railway and river connections. Still, this transportation system does not grant an interface terminal or pedestrian connection between the multiple ways of transportation. In the first half of the twentieth century, the railway line was extended from Setúbal station to Praias do Sado station (in the east of the city), being created between these two the Praça do Quebedo station. This extension split several housing areas and has created a gap between neighborhoods such as Quebedo and Fontainhas, which are currently separated by the railroad. In addition, conflict situations arose between railroad and car circulation, later fixed by the construction of an uneven passage still in use today. The larger public spaces (squares) in the city of Setúbal are located next to the train stations and the harbor pier, therefore an opportunity is presented to improve both dimensions. The vicinity of this public spaces and transportation hubs offers a chance to improve accessibility around the city and may present itself as a meeting point for a town tour, a place to wait for transportation or just to enjoy the city. This work intends to, starting with an intervention in the railway structure, to restore memories of urban proximity and to fix the relation between mobility systems when they conflict or do not even exist. The project's priority is to encourage the usage of public transportation and establish pedestrian links between strategic places such as historical heritage and railroad or river stations. The proposal aims to improve a part of the historic industrial district of Setúbal and increase reasons and incentives to live and experience the city.Universidade de Lisboa, Faculdade de ArquiteturaCarvalho, Luís Alberto Torres Sanches Marques deRepositório da Universidade de LisboaSousa, Inês Gonçalves2021-11-03T15:24:59Z2020-092020-09-01T00:00:00Zinfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisapplication/pdfhttp://hdl.handle.net/10400.5/22478porSOUSA, Inês Gonçalves - Metamorphosis : entre o projeto e a memória : re-habitar setúbal entre o Quebedo e a margem ribeirinha. - Lisboa : FA, 2020. Dissertação de Mestradoinfo:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)instname:Agência para a Sociedade do Conhecimento (UMIC) - FCT - Sociedade da Informaçãoinstacron:RCAAP2023-03-06T14:52:00Zoai:www.repository.utl.pt:10400.5/22478Portal AgregadorONGhttps://www.rcaap.pt/oai/openaireopendoar:71602024-03-19T17:06:53.726499Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos) - Agência para a Sociedade do Conhecimento (UMIC) - FCT - Sociedade da Informaçãofalse
dc.title.none.fl_str_mv Metamorphosis
Entre o projeto e a memória
Re-habitar setúbal entre o Quebedo e a margem ribeirinha
title Metamorphosis
spellingShingle Metamorphosis
Sousa, Inês Gonçalves
Setúbal
Reabilitação urbana
Transformação urbana
Mobilidade
Memória
Urban regeneration
Urban transformation
Mobility
Memory
title_short Metamorphosis
title_full Metamorphosis
title_fullStr Metamorphosis
title_full_unstemmed Metamorphosis
title_sort Metamorphosis
author Sousa, Inês Gonçalves
author_facet Sousa, Inês Gonçalves
author_role author
dc.contributor.none.fl_str_mv Carvalho, Luís Alberto Torres Sanches Marques de
Repositório da Universidade de Lisboa
dc.contributor.author.fl_str_mv Sousa, Inês Gonçalves
dc.subject.por.fl_str_mv Setúbal
Reabilitação urbana
Transformação urbana
Mobilidade
Memória
Urban regeneration
Urban transformation
Mobility
Memory
topic Setúbal
Reabilitação urbana
Transformação urbana
Mobilidade
Memória
Urban regeneration
Urban transformation
Mobility
Memory
description Dissertação de Mestrado em Arquitetura com a especialização em Urbanismo, apresentada na Faculdade de Arquitetura da Universidade de Lisboa, para obtenção de grau de Mestre.
publishDate 2020
dc.date.none.fl_str_mv 2020-09
2020-09-01T00:00:00Z
2021-11-03T15:24:59Z
dc.type.status.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.type.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/masterThesis
format masterThesis
status_str publishedVersion
dc.identifier.uri.fl_str_mv http://hdl.handle.net/10400.5/22478
url http://hdl.handle.net/10400.5/22478
dc.language.iso.fl_str_mv por
language por
dc.relation.none.fl_str_mv SOUSA, Inês Gonçalves - Metamorphosis : entre o projeto e a memória : re-habitar setúbal entre o Quebedo e a margem ribeirinha. - Lisboa : FA, 2020. Dissertação de Mestrado
dc.rights.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
eu_rights_str_mv openAccess
dc.format.none.fl_str_mv application/pdf
dc.publisher.none.fl_str_mv Universidade de Lisboa, Faculdade de Arquitetura
publisher.none.fl_str_mv Universidade de Lisboa, Faculdade de Arquitetura
dc.source.none.fl_str_mv reponame:Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
instname:Agência para a Sociedade do Conhecimento (UMIC) - FCT - Sociedade da Informação
instacron:RCAAP
instname_str Agência para a Sociedade do Conhecimento (UMIC) - FCT - Sociedade da Informação
instacron_str RCAAP
institution RCAAP
reponame_str Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
collection Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
repository.name.fl_str_mv Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos) - Agência para a Sociedade do Conhecimento (UMIC) - FCT - Sociedade da Informação
repository.mail.fl_str_mv
_version_ 1799131162040336384

Registros relacionados