Boa Vista 1 and Boa Vista 2

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Fonseca, Cristóvão
Data de Publicação: 2016
Outros Autores: Bettencourt, José, Brazão, Alexandre, Chouzenoux, Christelle, Pinto, Marco, Silva, José Tiago Pereira da, Carvalho, Patrícia Catarina Sanches de, Coelho, Inês Pinto, Freire, Jorge
Idioma: eng
Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
Texto Completo: http://hdl.handle.net/10362/26253
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spelling Boa Vista 1 and Boa Vista 2first data on two Early Modern ships discovered in Lisbon (Portugal)PortugalLisboaBoa VistaShipbuildingPost-medieval archaeologyConstrucción navalArqueología postmedievalUID/HIS/04666/2013 SFRH/BD/75233/2010 SFRH/BD/76416/2011Archaeological excavations carried out in the riverside area of Lisbon, revealed the remains of two ships: Boa Vista 1 and 2. The chronological sequence indicates that a 19th century embankment covered a wide anchorage, with archaeological remains ranging from Roman times until the 18th century. The two wooden ships were abandoned or lost in this anchorage, probably sometime between mid-17th and mid-18th centuries. Boa Vista 1 is a small vessel and features «architectural signatures» that are common in the Mediterranean area, but no clear parallels have been published to date. Boa Vista 2 is a larger vessel, and there are also no clear parallels. Both are therefore essential and unique sources to study post-medieval shipbuilding. Assuming the hypothesis that Boa Vista 1 and 2 were built on the Iberian Peninsula or on its colonial territories, they are an important starting point for the review of available sources on the subject. Los trabajos arqueológicos llevados a cabo en la zona ribereña de Lisboa, permitieron identificar los restos de dos barcos: Boa Vista 1 y 2. La secuencia cronológica indica que un terraplén del siglo xix cubría un extenso fondeadero. En este fondeadero (con uso documentado desde la época romana hasta el siglo xviii), las dos naves construidas en madera fueron abandonadas o perdidas, probablemente entre mediados del siglo xvii y mediados del xviii. El barco Boa Vista 1, más pequeño, presenta «firmas arquitectónicas» comunes en la zona del Mediterráneo, pero no existen paralelos claros publicados hasta la fecha. Boa Vista 2, más grande, tampoco encuentra paralelos claros. Ambos son, por tanto, una fuente esencial y única para el estudio de la construcción naval postmedieval. Asumiendo la hipótesis de que fueron construidos en la península ibérica o en su espacio colonial, este es un punto de partida importante para la revisión de las fuentes disponibles sobre el tema.Ministerio de Educacion Cultura Y Deporte, Secretaria General TécnicaCHAM - Centro de HumanidadesRUNFonseca, CristóvãoBettencourt, JoséBrazão, AlexandreChouzenoux, ChristellePinto, MarcoSilva, José Tiago Pereira daCarvalho, Patrícia Catarina Sanches deCoelho, Inês PintoFreire, Jorge2017-12-05T23:05:42Z20162016-01-01T00:00:00Zconference objectinfo:eu-repo/semantics/publishedVersion11application/pdfhttp://hdl.handle.net/10362/26253engNIPO 030-16-446-2PURE: 2255355info:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)instname:Agência para a Sociedade do Conhecimento (UMIC) - FCT - Sociedade da Informaçãoinstacron:RCAAP2024-05-22T17:28:55Zoai:run.unl.pt:10362/26253Portal AgregadorONGhttps://www.rcaap.pt/oai/openairemluisa.alvim@gmail.comopendoar:71602024-05-22T17:28:55Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos) - Agência para a Sociedade do Conhecimento (UMIC) - FCT - Sociedade da Informaçãofalse
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