Padrões de vulnerabilidade estrutural em estradas e edifícios associados à ocorrência de movimentos de vertente

• Autor(a) principal: Alves, Carlos José Simões
• Data de Publicação: 2018
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10451/36233
• topic: Deslizamentos; vulnerabilidade física; grau de perda; suscetibilidade a deslizamentos e exposição de estradas e edifícios; Geografia

Esta dissertação tem como principal objetivo explorar a existência de padrões de vulnerabilidade estrutural em estradas e edifícios gerados pelo impacto de movimentos de vertente do tipo deslizamento. Para o efeito é utilizado um inventário de danos em estradas e edifícios com aproximadamente 400 ocorrências registadas na bacia do Rio Grande da Pipa, Arruda dos Vinhos, uma das áreas com elevada predisposição para a ocorrência de movimentos de vertente na região a norte de Lisboa. Neste sentido são analisados um conjunto de fatores que condicionam o grau de perda do elemento exposto: (i) a resistência estrutural do elemento afetado; (ii) o tipo de movimento de vertente; (iii) a magnitude/intensidade do movimento de vertente; (iv) a espessura do material deslizado ou a profundidade da superfície de rotura como proxy da intensidade, ou (v) a forma como a massa instabilizada afeta a infraestrutura. Numa primeira etapa é definida uma nova abordagem para determinar o grau de perda em estradas e edifícios (abordagem GrauPerda2). O objetivo é tornar menos ambígua a avaliação qualitativa da vulnerabilidade física, pela subjetividade que pode existir na determinação do grau de perda por técnicos com diferentes níveis de especialização. Com esse propósito são definidos um conjunto de critérios mensuráveis e marcadores únicos de deformação que permitam avaliar objetivamente o grau de perda em estradas e edifícios, quando afetadas por movimentos de vertente. A validação da proposta é feita por confronto com o grau de perda determinada pela abordagem mais subjetiva em uso na região norte de Lisboa (abordagem GrauPerda1) A validação da proposta GrauPerda2 permitiu definir duas checklists de indicadores para determinar o grau de perda de estradas e edifícios a movimentos de vertente. A avaliação da incerteza na relação grau de perda registado em estradas e edifícios com diferente intensidade/magnitude dos movimentos de vertente é explorada graficamente e são elaboradas as correspondentes curvas de fragilidade e matrizes de danos. A avaliação da suscetibilidade a diferentes tipos de deslizamentos na bacia do Rio Grande da Pipa é explorada com base em dois cenários de suscetibilidade: a deslizamentos superficiais e profundos. A última etapa consistiu em avaliar a exposição dos diferentes tipos de estradas e edifícios a áreas classificadas com suscetibilidade elevada e muito elevada e determinar as perdas potenciais. No caso das estradas verificou-se uma ligeira tendência independentemente do tipo de estrada para um aumento do grau perda em função do aumento da magnitude dos deslizamentos. No caso dos edifícios os resultados são muito menos conclusivos, em virtude de o registo de danos em edifícios ser bastante reduzido, sendo que apenas nos casos dos edifícios com pedra de adobe ou taipa se verifica uma tendência para um aumento do grau de perda com o aumento da magnitude dos deslizamentos.