Avaliação da permeabilidade de estrutura permeável levando em consideração a NBR 16416

• Autor(a) principal: Luis, Matheus de Sousa
• Data de Publicação: 2016
• Tipo de documento: Artigo
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UCB
• Texto Completo: https://repositorio.ucb.br:9443/jspui/handle/123456789/8246
• topic: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL; Engenharia civil; Pavimentação; Construções sustentáveis; Placas permeáveis; Concreto permeável; Concreto poroso

O aquecimento global impõe vários desafios a construção civil, como as variações climáticas mais intensas e formação de ilhas de calor em grandes centros. Os desafios são cada vez mais frequentes e assim surgem inovações para os problemas criados pelo efeito estufa. O pavimento permeável é uma inovação que surgiu mediante a necessidade de infiltrar água no solo tanto em grandes centros como em locais próximos a aquíferos, sendo uma tecnologia nova no Brasil. Essa tecnologia é uma opção inovadora que atende bem as exigências de sustentabilidade para construção civil. Para a realização da pesquisa aconteceu seleção do material para fazer parte do sistema permeável, que é composto por placa permeável, camada de assentamento e camada de base. A placa permeável é estudada sua permeabilidade, que atenda as exigências previstas pela NBR 16416. Para compor a camada de assentamento e base, utilizou a brita 0 e brita 1, que foi necessário a realização de ensaios para saber se ambos podem compor o pavimento permeável . Após os experimentos realizados com a brita 0, brita 1 e a placa permeável, concluiu que todos atendem as especificações previsto na NBR 16416 para a composição de um pavimento permeável. Como todos os materiais estão de acordo com as exigências previstas pela NBR 16416, montou-se o sistema permeável com auxilio de caixa de vidro, para ver o desempenho da estrutura, podendo visualizar a água percorrendo todas as camadas. O pavimento permeável teve êxito em seu funcionamento. Os experimentos de caracterização realizados com a brita 0 e brita 1 foram feitos no laboratório da Universidade Católica de Brasília, estudo da permeabilidade da placa e do funcionamento da estrutura permeável foram feitos no laboratório da Concretecno.