Análise de risco e da confiabilidade em sistemas complexos e reparáveis

• Autor(a) principal: Bacelo, Jorge Roberto Corrêa
• Data de Publicação: 2016
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Biblioteca Digital de Teses e Dissertações do UCpel
• Texto Completo: http://tede.ucpel.edu.br:8080/jspui/handle/tede/541
• topic: confiabilidade; risco; falha; ENGENHARIAS::ENGENHARIA ELETRICA#; #-1431013593610671097#; #600

A detecção e a análise de falhas em equipamentos ou sistemas são procedimentos comuns em sistemas de engenharia. A área da engenharia que analisa a falha e suas consequências é denominada Engenharia de Confiabilidade. A Confiabilidade pode ser definida como a resistência à falha de um item ou sistema sobre o tempo. Outra metodologia é o gerenciamento do risco. Esta é um processo sistemático para maximizar eventos positivos e minimizar as consequências negativas dos eventos. Baseado nestes conceitos, este trabalho tem como objetivo definir as diretrizes para análise de falhas em um sistema complexo e reparável baseado na análise do Risco e da Confiabilidade. Para isso o tempo para falha de um equipamento é considerado como uma variável aleatória com distribuição de Weibull. Assume-se a ação mínima de reparo e utiliza-se a equação que descreve um Processo de Poisson Não Homogênio (PPNH) e estimadores de máximo verossimilhança para se estimar a Missão Confiabilidade de um sistema complexo e reparável. O risco do sistema é medido pelo Risk Priority Number (RPN) que é o produto da Probabilidade de Ocorrência, da Detecção e da Severidade da falha. A probabilidade de Ocorrência da falha é estimada a partir da função complementar da Missão Confiabilidade. Para obtenção da Severidade e da Deteção usa-se regras de categorização orientadas por um conhecimento a priori do sistema. Isso permite que a análise da confiabilidade de um sistema seja uma avaliação conjunta do indicador Missão Confiabilidade que é proveniente de regras objetivas e do indicador RPN que possui uma parcela dada por regras objetivas (probabilidade de Ocorrência da falha) e duas parcelas subjetivas (Detecção e Severidade da falha). Exemplos são apresentados para validar a metodologia proposta. Além disso, é apresentado um estudo de caso que avalia a confiabilidade de um guindaste Ship-to-Shore utilizado na movimentação de contêineres em terminais portuários.