Influência do lubrificante em corte por cisalhamento de chapa aço carbono

• Autor(a) principal: Reis, Alex de Almeida dos
• Data de Publicação: 2023
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UCS
• Texto Completo: https://repositorio.ucs.br/11338/12441
• topic: Engenharia mecânica; Cisalhamento; Chapas de aço; Lubrificação e lubrificantes; Atrito; Tribologia

A maioria dos processos de conformação envolve o contato entre duas ou mais superfícies e um lubrificante entre eles. O atrito ocorre quando existe um movimento relativo entre uma ferramenta de conformação e o material que está sendo deformado. A ocorrência de atrito nos processos de conformação leva a consumo de energia desnecessário e que, muitas vezes, pode ser reduzido apenas pela troca de lubrificante. De modo geral, o atrito é associado a um aspecto negativo na conformação mecânica, pois gera consumo de energia, desgaste de ferramental, e aumento da temperatura na ferramenta. Este trabalho teve como objetivo avaliar o impacto de diferentes tipos de lubrificantes na aplicação do processo de estampagem, visando viabilizar maior desempenho no corte e aumento de vida útil da ferramenta. Foram realizados experimentos variando cinco tipos lubrificantes: dois de origem mineral e três de base sintética, buscando avaliar o rendimento na vida útil dos punções. Os testes ocorreram em um ambiente produtivo, utilizando-se uma prensa servocontrolada de 300 toneladas, uma ferramenta de estampagem com folga de corte definida, um aspersor de lubrificante com controle de temperatura e quantidade de óleo aplicada nas peças estampadas. Para cada rodada de teste foram estampadas 10 mil peças em cada experimento. Os seguintes parâmetros foram avaliados: desgaste na borda do punção, altura da rebarba gerada na peça e a variação da força de corte entre o início e o fim do experimento. Ao fim deste trabalho concluiu-se pela escolha do lubrificante que apresentou a maior vida útil do ferramental e o melhor custo-benefício. Com este estudo, definiu-se o método para realizar novos e futuros testes de lubrificantes de corte, na empresa que propiciou os experimentos. [resumo fornecido pelo autor]