Uma análise multicriterial de transporte de industriários.
Autor(a) principal: | |
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Data de Publicação: | 1996 |
Tipo de documento: | Dissertação |
Idioma: | por |
Título da fonte: | Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFCG |
Texto Completo: | http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/3522 |
Resumo: | Neste trabalho, apresenta-se uma análise multicriterial do sistema de transporte que serve aos trabalhadores do Distrito Industrial, considerado como um dos principais polos de atração de viagens para o trabalho na cidade de Campina Grande-PB. 0 estudo tem como objetivo o verificar a intensidade de uso e propriedade da bicicleta, bem como o potencial existente na área de pesquisa, e assim propor medidas adequadas para garantir a segurança dos ciclistas e estimular o uso desta modalidade de transporte. 0 método multicriterial de tomada de decisão, a teoria de utilidade multiatributiva - MAUT, foi utilizada para avaliar o comportamento dos usuários. Na fase de estruturação do problema todos os critérios considerados relevantes na escolha foram especificados. Neste trabalho, foram avaliados as alternativas de transporte com relação aos seguintes critérios: tarifas, tempo de viagem, segurança, conforto e confiabilidade. Atribuiu-se, então pesos aos critérios, dentro de limites pré-definidos, para formar as funções de utilidade relativa à cada um dos critérios. Finalmente, essas utilidades foram agregados para obter as prioridades relativas a cada uma das alternativas consideradas no modelo. Os modos de transportes usados pelos trabalhadores são: bicicletas, transportes públicos, ônibus oferecido pela empresa e viagens a pé. Os resultados parciais deste estudo indicam que o tempo gasto na viagem, com peso relativo de (0,28) é o fator mais importante, seguido pela segurança (0,22), confiabilidade (0,19), conforto (0,17) e tarifa (0,14). Uma avaliação dos resultados indica que o ônibus oferecido pela empresa, com peso relativo (0,33) é a melhor alternativa, seguida pela bicicleta (0,32), transporte público (0,29) e viagens a pé (0,06). |
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Uma análise multicriterial de transporte de industriários.A multicriterial analysis of transport of industrialists.Armazenamento de cargasAlmacenamiento de cargaCargo storageTransporte de cargasCharge transportSegurança no trânsitoSeguridad vialTraffic SafetyAcidentes trânsitoTraffic accidentsAccidentes de traficoEducação no trânsitoEducación vialTraffic EducationEngenharia civilNeste trabalho, apresenta-se uma análise multicriterial do sistema de transporte que serve aos trabalhadores do Distrito Industrial, considerado como um dos principais polos de atração de viagens para o trabalho na cidade de Campina Grande-PB. 0 estudo tem como objetivo o verificar a intensidade de uso e propriedade da bicicleta, bem como o potencial existente na área de pesquisa, e assim propor medidas adequadas para garantir a segurança dos ciclistas e estimular o uso desta modalidade de transporte. 0 método multicriterial de tomada de decisão, a teoria de utilidade multiatributiva - MAUT, foi utilizada para avaliar o comportamento dos usuários. Na fase de estruturação do problema todos os critérios considerados relevantes na escolha foram especificados. Neste trabalho, foram avaliados as alternativas de transporte com relação aos seguintes critérios: tarifas, tempo de viagem, segurança, conforto e confiabilidade. Atribuiu-se, então pesos aos critérios, dentro de limites pré-definidos, para formar as funções de utilidade relativa à cada um dos critérios. Finalmente, essas utilidades foram agregados para obter as prioridades relativas a cada uma das alternativas consideradas no modelo. Os modos de transportes usados pelos trabalhadores são: bicicletas, transportes públicos, ônibus oferecido pela empresa e viagens a pé. Os resultados parciais deste estudo indicam que o tempo gasto na viagem, com peso relativo de (0,28) é o fator mais importante, seguido pela segurança (0,22), confiabilidade (0,19), conforto (0,17) e tarifa (0,14). Uma avaliação dos resultados indica que o ônibus oferecido pela empresa, com peso relativo (0,33) é a melhor alternativa, seguida pela bicicleta (0,32), transporte público (0,29) e viagens a pé (0,06).This paper presents a multicriteria analysis of the transport system that serves the workers of the Industrial District, considered as one of the main attraction attraction points for work in the city of Campina Grande-PB. The study aims to verify the intensity of use and ownership of the bicycle, as well as the potential in the research area, and thus propose appropriate measures to ensure the safety of cyclists and stimulate the use of this mode of transportation. The multicriteria decision-making method, the multiattributive utility theory - MAUT, was used to evaluate the behavior of users. In the problem structuring phase all the criteria considered relevant in the choice were specified. In this work, the transportation alternatives were evaluated in relation to the following criteria: tariffs, travel time, safety, comfort and reliability. We then assigned weights to the criteria, within predefined limits, to form the utility functions relative to each of the criteria. Finally, these utilities were aggregated to obtain the priorities for each of the alternatives considered in the model. The modes of transportation used by the workers are: bicycles, public transport, buses offered by the company and travel by foot. The partial results of this study indicate that the time spent traveling, with a relative weight of (0.28) is the most important factor, followed by safety (0.22), reliability (0.19), comfort (0.17) and tariff (0.14). An evaluation of the results indicates that the bus offered by the company, with relative weight (0.33), is the best alternative, followed by bicycle (0.32), public transport (0.29) and travel by foot (0.06) .Universidade Federal de Campina GrandeBrasilCentro de Tecnologia e Recursos Naturais - CTRNPÓS-GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA CIVIL E AMBIENTALUFCGRABBANI, Simin Jalali Rahnemay.RABBANI, S. J. R.RABBANI, Soheil Rahnemay.BARROS, Valéria de Castro Costa.MELO, José Milton Castelo Branco de.OLIVEIRA, Manoel Vital de.1996-04-082019-04-22T16:15:25Z2019-04-222019-04-22T16:15:25Zinfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesishttp://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/3522OLIVEIRA, Manoel Vital de. Uma análise multicriterial de transporte de industriários. 1996. 111f. (Dissertação de Mestrado em Engenharia Civil), Curso de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Centro de Ciências e Tecnologia, Universidade Federal da Paraíba – Campus II - Campina Grande - PB - Brasil, 1996. Disponível em: http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/3522porinfo:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFCGinstname:Universidade Federal de Campina Grande (UFCG)instacron:UFCG2022-09-14T17:36:03Zoai:localhost:riufcg/3522Biblioteca Digital de Teses e Dissertaçõeshttp://bdtd.ufcg.edu.br/PUBhttp://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/oai/requestbdtd@setor.ufcg.edu.br || bdtd@setor.ufcg.edu.bropendoar:48512022-09-14T17:36:03Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFCG - Universidade Federal de Campina Grande (UFCG)false |
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Neste trabalho, apresenta-se uma análise multicriterial do sistema de transporte que serve aos trabalhadores do Distrito Industrial, considerado como um dos principais polos de atração de viagens para o trabalho na cidade de Campina Grande-PB. 0 estudo tem como objetivo o verificar a intensidade de uso e propriedade da bicicleta, bem como o potencial existente na área de pesquisa, e assim propor medidas adequadas para garantir a segurança dos ciclistas e estimular o uso desta modalidade de transporte. 0 método multicriterial de tomada de decisão, a teoria de utilidade multiatributiva - MAUT, foi utilizada para avaliar o comportamento dos usuários. Na fase de estruturação do problema todos os critérios considerados relevantes na escolha foram especificados. Neste trabalho, foram avaliados as alternativas de transporte com relação aos seguintes critérios: tarifas, tempo de viagem, segurança, conforto e confiabilidade. Atribuiu-se, então pesos aos critérios, dentro de limites pré-definidos, para formar as funções de utilidade relativa à cada um dos critérios. Finalmente, essas utilidades foram agregados para obter as prioridades relativas a cada uma das alternativas consideradas no modelo. Os modos de transportes usados pelos trabalhadores são: bicicletas, transportes públicos, ônibus oferecido pela empresa e viagens a pé. Os resultados parciais deste estudo indicam que o tempo gasto na viagem, com peso relativo de (0,28) é o fator mais importante, seguido pela segurança (0,22), confiabilidade (0,19), conforto (0,17) e tarifa (0,14). Uma avaliação dos resultados indica que o ônibus oferecido pela empresa, com peso relativo (0,33) é a melhor alternativa, seguida pela bicicleta (0,32), transporte público (0,29) e viagens a pé (0,06). |
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