Estudo de viabilidade técnica para a implantação de uma ciclofaixa em um trecho da Avenida Marechal Floriano Peixoto.

• Autor(a) principal: ALMEIDA, Lukas kellynton Alves de.
• Data de Publicação: 2019
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFCG
• Texto Completo: http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/23587
• topic: Engenharia Civil; Estágio em Engenharia Civil; Construção Civil; Edificações; Campina Grande - PB; Internship in Civil Engineering; Construction; Buildings; Campina Grande - PB

Atualmente a mobilidade urbana é um tema de fundamental importância no planejamento das cidades, pois impactos causados pelo desenvolvimento associado à falta de planejamento destas, têm afetado direitos básicos e indispensáveis à população; de ter acesso a todas as regiões da cidade, desfrutando as mínimas condições de segurança, eficiência, conforto, custo acessível e sendo sustentável. A partir desse contexto, a Política Nacional de Mobilidade Urbana, através da Lei Federal no 12.587/2012 promove segundo as suas diretrizes, um conceito de transporte eficiente e sustentável, priorizando o transporte ativo e o público, sob o transporte individual e motorizado. Assim, o uso da bicicleta aparece como uma alternativa de transporte sustentável, pois não ocupa tanto espaço quanto um carro, é uma atividade física, não gera poluição e é de custo acessível. Campina Grande – PB nas últimas décadas tem apresentado um crescimento do número de automóveis de 146,93% (DENATRAN, 2016). A Av. Marechal Floriano Peixoto, tem início no centro da cidade e tem como fim do seu percurso a BR 230 muito próximo das zonas de crescimento da cidade. Sendo assim, este trabalho tem como objetivo, analisar a viabilidade de construção de uma ciclovia nesta avenida, verificando a aceitação e percepção dos usuários, o perfil dos usuários de bicicleta, bem como, a opinião acerca do uso compartilhado. Na realização deste estudo foram aplicados 137 questionários, 39,4% in loco e 60,6% online. Foi verificado uma topografia adequada para uma rota cicloviária, muitos ciclistas transitando diariamente por motivo de trabalho, associado a um alto histórico de acidentes e com muitas insatisfações, em relação a posição dos motoristas, como também, necessidade de conectar ciclorrotas e bairros populares, com a região central da cidade,