Estudo da viabilidade técnica do Cone de Penetração Dinâmica (CPD), do Cone de Penetração Estática (CPE) e do penetrômeto Panda no dimensionamento de pavimentos urbanos.

• Autor(a) principal: GUEDES, Saul Barbosa.
• Data de Publicação: 2008
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFCG
• Texto Completo: http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/2603
• topic: Engenharia Civil; Ensaios de Campo; Pavimentos; Penetrômetros; Solos; In Situ Tests; Pavements; Penetrometers; Soils

A necessidade por métodos, realísticos e económicos, de dimensionamento de pavimentos, vem evoluindo nos últimos anos com o surgimento de novas técnicas e equipamentos resultantes de várias pesquisas. Os atuais ensaios geotécnicos realizados no campo, CBR "in situ" e Ensaio de Placa, cujos resultados são utilizados para o dimensionamento de pavimentos, representam mais fielmente as condições do solo, porém envolvem equipamentos pesados, de difícil locomoção e instalação, o que os torna, em geral, onerosos e laboriosos. O Cone de Penetração Dinâmica (CPD), o Cone de Penetração Estática (CPE) e o Penetrômetro PANDA são equipamentos simples, portáteis, de baixo custo e de fácil execução. Com tais equipamentos é possível determinar o perfil de resistência à penetração de camadas do solo compactado ou em seu estado natural, controlar a execução de obras viárias e avaliar estruturas existentes de pavimentos. Neste trabalho procurou-se, por meio das informações contidas na literatura técnica, dos procedimentos experimentais realizados e de análise de regressão, determinar um modelo matemático definitivo, que relaciona os resultados obtidos com o CPD com valores de CBR. Procurou-se estabelecer, a partir de análise de regressão, um modelo matemático que relaciona os valores de índices de penetração obtidos com o ensaio do CPD, com os valores de resistências à penetração obtidas nos ensaios do CPE e do PANDA. Estudos preliminares subsidiam a inserção de um procedimento empírico, preliminar, para o dimensionamento dos pavimentos de vias urbanas, com baixo volume de tráfego, baseando-se nos resultados dos ensaios obtidos com o CPD, CPE e PANDA.