Sistema embarcado para análise de vibração mecânica (flutter) e divergência aeroelásticas em aeronaves em escala reduzida.

• Autor(a) principal: BUENO, Leonardo de Almeida e.
• Data de Publicação: 2015
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFCG
• Texto Completo: http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/18542
• topic: Análise de vibração mecânica - sistema; Sistema embarcado para análise de vibração; Divergência aeroelástica - aeronaves; Flutter; Sistema de aquisição de dados; Telemetria; Arquitetura de software embarcado; Sistemas em tempo real; Sistema supervisório; Acelerômetros; Aeronáutica - conceitos; Desenvolvimento de software; Sensores de pressão; Tubos de Pitot na aeronáutica; Mechanical vibration analysis - system; Embedded system for vibration analysis; Aeroelastic divergence - aircraft; Flutter; Data acquisition system; Telemetry; Embedded software architecture; Real-time systems; Supervisory system; Accelerometers; Aeronautics - concepts; Software development; Pressure sensors; Pitot tubes in aeronautics; Engenharia Elétrica.

Este relatório é o resultado de um Trabalho de Conclusão de Curso realizado no Departamento de Engenharia Elétrica da Universidade Federal de Campina Grande. Teve como objetivo a elaboração, implementação e teste de um sistema de telemetria embarcado para observação e análise de divergência (flexão em estrutura de suporte) e flutter (vibrações mecânicas) aeroelásticos presentes nas asas de aeronaves em escala reduzida projetadas pela equipe ParahyAsas de AeroDesign. Foi construído um sistema de aquisição de dados para mensurar a velocidade relativa do ar que passa pela asa e as acelerações presentes na ponta da asa. O sistema inclui os módulos de instrumentação com sensores de pressão diferencial associados a tubos de Pitot e acelerômetros digitais tri axiais, além de transmissão sem fio Xbee e uma interface supervisória para acompanhamento dos testes em tempo real. Para garantir o reuso do sistema de aquisição, o software embarcado foi construído utilizando uma arquitetura em camadas. Verificou-se a eficácia do sistema em mensurar as variáveis físicas associadas com o fenômeno aeroelástico.