Levantamento das patologias na superestrutura da via permanente de uma antiga linha férrea: um estudo de caso de um trecho da via férrea localizada no município de Pombal-PB.

• Autor(a) principal: AZEVEDO, Fernando Saldanha.
• Data de Publicação: 2021
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFCG
• Texto Completo: http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/19567
• topic: Engenharia Civil.; Ferrovia; Railroad; Ferrovia - patologias; Railroad - pathologies; Ferrovia - Pombal - Paraíba; Railway - Pombal - Paraíba; Estrada de ferro - patologia; Railroad - Pathology; Via férrea - Pombal - Paraíba; Rail - Pombal - Paraíba; Via permanente - ferrovia; Permanent way - Railway; Patologias; Pathologies

Tendo em vista a importância que o modal ferroviário teve para o município de Pombal-PB, proporcionando em épocas passadas o crescimento econômico, social e cultural da região. A Secretaria de Esportes Cultura e Turismo da cidade paraibana planeja realizar a reativação de um pequeno trecho da linha férrea situada no município. Dessa forma, torna-se indispensável para que isso ocorra, a execução de estudos que apontem a real situação deste trecho. Assim, o presente trabalho buscou identificar os diversos tipos de patologias que incidem nos elementos da superestrutura da via permanente, em um trecho situado entre a antiga estação ferroviária e a Ponte Vermelha, totalizando 4,5 km de extensão. Para isto, se optou por dividir o trecho em nove subtrechos de 500 metros cada, e assim, realizar uma vistoria in loco, contando com o registro fotográfico das patologias encontradas e com as medições realizadas na geometria da via. Dessa forma, foi possível identificar ao todo 392 patologias, sendo as mais recorrentes: a incidência de vegetação excessiva na faixa de domínio da via, a ausência ou insuficiência do material granular denominado lastro, os defeitos encontrados nos trilhos, dormentes, fixações e juntas ferroviárias, e as patologias apresentadas pela geometria da via. Além disso, foi possível constatar que em todos os nove subtrechos foram encontradas manifestações patológicas, com uma média de 43,55 problemas por subtrecho. Por fim, foi possível verificar que o percurso examinado encontra-se bastante desgastado, apresentando anomalias em todos os elementos da superestrutura da via permanente, o que impõe a constatação de que para ocorrer uma possível recuperação da linha férrea, será necessário reparar alguns elementos defeituosos, ou até mesmo substitui-los.