Desenvolvimento e testes de atenuação de vibrações em mancal de sistema rotativo aplicando atuadores do tipo lâminas de liga com memória de forma no regime superelástico.

• Autor(a) principal: ALMEIDA, Vinícius da Silva.
• Data de Publicação: 2020
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFCG
• Texto Completo: http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/17347
• topic: Engenharia Mecânica; Rotor system; Superelastic shape; Memory alloy; Vibration attenuation; Sistema eixo-rotor; Liga de memória; Forma superelástica; Atenuação de vibração

O sistema rotativo é um corpo suspenso através de mancais de rolamentos que permitem a sua rotação em torno do próprio eixo, esse sistema é encontrado em uma grande variedade de equipamentos industriais e domésticos, e estão sujeitos a sofrerem problemas como desbalanceamentos. Esses problemas acarretam em vibrações mecânicas, e se as amplitudes dessas forem elevadas há a consequente diminuição da vida útil das máquinas. Dentre as formas de controle e supressão dessa relação de causa e efeito, encontra-se o emprego de materiais inteligentes (Smart Materials) para atuarem no sistema. Baseado nessa prática, este trabalho incorpora lâminas de liga de memória de forma (LMF) superelástica (SE) em um sistema rotativo do modelo de Jeffcott, utilizando um conceito não fabricado de um trabalho de referência. O modelo de Jeffcott compõe-se de um sistema eixo-rotor com dois mancais, massa concentrada no centro do eixo e acionamento através de motor elétrico. Enquanto que as LMF’s SE são aplicadas em um dos mancais, com o objetivo de utilizar sua boa capacidade de amortecimento. Foram realizados: ensaio de tração para verificar os limites do material LMF, simulações das lâminas em tecnologia CAE, análise modal para verificar o fator de amortecimento das lâminas e testes experimentais na bancada do sistema rotativo. Verificou-se que o amortecimento e a rigidez do material estão compatíveis com trabalhos de referência, entretanto, os carregamentos no sistema rotativo proporcionaram tensões muito elevadas sobre as lâminas. Assim, fraturaram em trabalho antes de atingirem as condições que seriam necessárias para ativação do efeito superelástico, de modo que são necessários mais estudos para melhorar a resistência mecânica do material com a geometria aplicada deste trabalho.