Determinação do índice de vulnerabilidade em pavimentos rodoviários: estudo de trecho da BR-230 no estado da Paraíba.

• Autor(a) principal: CAVALCANTI, Alan Barbosa.
• Data de Publicação: 2023
• Tipo de documento: Tese
• Idioma: por
• Título da fonte: Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFCG
• Texto Completo: http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/36515
• topic: Análise fatorial; Álgebra de mapas; Índice; Vulnerabilidade de pavimentos; Degradação; Pavimento; Factor analysis; Map algebra; Index; Pavement; Vulnerability of pavment; Degradation; Rodovia BR-230 - vulnerabilidade de pavimento; ENGENHARIA

De acordo com o Boletim Estatístico da 25ª edição da Pesquisa da Confederação Nacional do Transporte (CNT) de 2022, 66% das rodovias brasileiras têm algum tipo de problema quanto ao seu estado geral. O processo de degradação dos pavimentos provem de fatores como tráfego, condições climáticas, processos construtivos, drenagem, estrutura, materiais, manutenção adotada, entre outros. Dessa forma, com base no conceito de Ecodinâmica, é importante entender que os fatores de deterioração dos pavimentos podem, também, sofrer grande influência do meio que se encontra. Nesse trabalho foi possível determinar um Índice de Vulnerabilidade de Pavimentos (IVP) na rodovia BR-230, trecho Campina Grande/PBJoão Pessoa/PB, bem como identificar regiões com maior vulnerabilidade de redução da vida útil do pavimento a partir da técnica de álgebra de mapas sobrepondo as seguintes classes: Geomorfologia, Cobertura, Drenagem, Geologia, Modelo Digital de Elevação (MDE), Precipitação, Declividade, Solos e Textura de solos. O IVP foi comparando com resultados obtidos de estudos funcionais e estruturais da rodovia e, além disso, foi computado o grau de contribuição de cada dimensão da vulnerabilidade do pavimento a partir de análise multivariada. Na região estudada observou-se cerca de 50% da área com algum nível de estabilidade e pouco mais de 49% com um certo risco de vulnerabilidade. Dos 5 segmentos homogêneos (SH) determinados para o trecho, o SH1 foi bem avaliado de forma funcional e estrutural apresentando-se distribuído numa área de baixa vulnerabilidade. O SH2, teve baixa avaliação funcional e estrutural além de estar localizado numa área de alta vulnerabilidade. Após a Análise Fatorial, os fatores demonstraram forte influência da Precipitação, do MDE, da Declividade e da Geologia na variabilidade dos dados da área de estudo. A construção de mapas temáticos é uma ferramenta de grande importância na orientação do estudo de vulnerabilidade voltado para a degradação de pavimentos, bem como o índice é um significativo instrumento com o poder de ajudar os órgãos responsáveis nos projetos de pavimentação afim de torna-los mais eficazes quanto as condições climáticas e as ações antrópicas.