Análise de desempenho de um motor de combustão interna operando de forma dual (diesel+gás natural).

• Autor(a) principal: SILVA, Bruno Ferreira.
• Data de Publicação: 2009
• Outros Autores: COSTA, Yoge Jerônimo Ramos da.
• Tipo de documento: Artigo de conferência
• Idioma: por
• Título da fonte: Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFCG
• Texto Completo: http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/31183
• topic: Engenharia Mecânica.; Motor de combustão interna; Motor dual; Laboratório de Termogeração da UFCG; Diesel; Gás; Análise de desempenho - motor dual; Internal combustion engine; Dual engine; UFCG Thermogeneration Laboratory; Gas; Performance analysis - dual engine

Este trabalho teve como objetivo analisar a performance de um motor do ciclo diesel instalado no laboratório de Termogeração da UFCG, quando o mesmo é submetido a trabalhar na forma dual, utilizando os combustíveis diesel e gás natural simultaneamente, visto que esse tipo de operação pode melhorar o controle de emissões de poluentes em motores deste tipo, além de promover um ganho de eficiência. Assim, foram feitos vários experimentos onde mudava-se a taxa de substituição de diesel por gás natural e a potência do sistema, concluindo-se que houve um aumento de eficiência para taxas de substituição maiores; o nível de SO2 cai para zero em todos os testes; para operação com taxa de substituição de 80%, ocorre um aumento das emissões de NO; os percentuais de NO2 são muito pequenos, podendo serem desprezados; as menores percentagens de emissão de CO ocorreram para 80% de substituição, os níveis de CO2 crescem com o aumento da potência; as concentrações de metano (CxHy) diminuem para taxas de 60% e 80% de substituição.