Análise do desempenho da tecnologia OFDM para os sistemas móveis de quarta geração: influência da densidade de pilotos no desempenho do sistema OFDM
Autor(a) principal: | |
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Data de Publicação: | 2010 |
Tipo de documento: | Dissertação |
Idioma: | por |
Título da fonte: | Repositório Institucional da Universidade Federal Fluminense (RIUFF) |
Texto Completo: | https://app.uff.br/riuff/handle/1/19030 |
Resumo: | The objective of this dissertation is to analyze the performance of OFDM technology for the fourth generation mobile systems. Consisting of seven chapters, it covers all the elements necessary to understand the technique based on OFDM multicarrier. The chapter 1 is introductory, and it gives a brief overview of the technologies of mobile internet access. The chapter 2 briefly shows the characteristics of channels with fading in environments with ray multipath. It is the basic knowledge to understand the phenomena that occur in these channels, and is essential for the theoretical analysis and for the evaluation of the performance, in radio channels, of the techniques based on multicarrier. The chapter 3 shows the history and the principle of multicarrier-based techniques, including OFDM technique. Includes the history from the origin until the present shape. The study discusses the use of the discrete Fourier transform, the insertion of the guard interval, the insertion of the cyclic prefix for the current form of OFDM and ends showing the parameters of OFDM system in LTE (Long Term Evolution) air interface. The chapter 4 discusses the characteristics of OFDM systems. Presents a model of the radio channel, where a transmitted signal is not only distorted by multipath fading, but also corrupted by thermal noise. Shows the relationship between the number of subcarriers, the frequency selectivity and the selectivity in time. It also shows the relationship between the length of guard interval and the frequency selectivity. Emphasizes the theoretical analysis and discusses the advantages and the disadvantages of OFDM system, including the robustness against the frequency selective fading, the robustness against the impulsive noise, the sensitivity to frequency offset, the sensitivity to nonlinear amplifications and the sensitivity to conversions A / D (analog to digital) and D / A (digital to analog). The chapter 5 presents a method to estimate the channel and the different possibilities for allocating pilots, such as allocation of pilot spaced in time and considering all the frequencies, the allocation of pilot spaced in frequency and considering full time and the allocation of the pilot spaced in time and spaced in frequency. To finish is showed the OFDM system with pilot symbols used for channel estimation. The chapter 6 discusses the simulation of OFDM platform, exploring issues such as alternatives for improving the signal-noise ratio of the system, and presents suggestions for future works. The chapter 7 presents the conclusions |
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Análise do desempenho da tecnologia OFDM para os sistemas móveis de quarta geração: influência da densidade de pilotos no desempenho do sistema OFDMPerformance analysis of the OFDM technology for the mobile systems of the fourth generation: influence of the pilot density in the performance of the OFDM systemsMultipercursosdesvanecimentoOFDMestimação de canalpilotosdesempenhoBERVazãoMultipathfadingOFDMchannel estimationpilotsperformanceBERthroughputCNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA ELETRICA::TELECOMUNICACOES::SISTEMAS DE TELECOMUNICACOESThe objective of this dissertation is to analyze the performance of OFDM technology for the fourth generation mobile systems. Consisting of seven chapters, it covers all the elements necessary to understand the technique based on OFDM multicarrier. The chapter 1 is introductory, and it gives a brief overview of the technologies of mobile internet access. The chapter 2 briefly shows the characteristics of channels with fading in environments with ray multipath. It is the basic knowledge to understand the phenomena that occur in these channels, and is essential for the theoretical analysis and for the evaluation of the performance, in radio channels, of the techniques based on multicarrier. The chapter 3 shows the history and the principle of multicarrier-based techniques, including OFDM technique. Includes the history from the origin until the present shape. The study discusses the use of the discrete Fourier transform, the insertion of the guard interval, the insertion of the cyclic prefix for the current form of OFDM and ends showing the parameters of OFDM system in LTE (Long Term Evolution) air interface. The chapter 4 discusses the characteristics of OFDM systems. Presents a model of the radio channel, where a transmitted signal is not only distorted by multipath fading, but also corrupted by thermal noise. Shows the relationship between the number of subcarriers, the frequency selectivity and the selectivity in time. It also shows the relationship between the length of guard interval and the frequency selectivity. Emphasizes the theoretical analysis and discusses the advantages and the disadvantages of OFDM system, including the robustness against the frequency selective fading, the robustness against the impulsive noise, the sensitivity to frequency offset, the sensitivity to nonlinear amplifications and the sensitivity to conversions A / D (analog to digital) and D / A (digital to analog). The chapter 5 presents a method to estimate the channel and the different possibilities for allocating pilots, such as allocation of pilot spaced in time and considering all the frequencies, the allocation of pilot spaced in frequency and considering full time and the allocation of the pilot spaced in time and spaced in frequency. To finish is showed the OFDM system with pilot symbols used for channel estimation. The chapter 6 discusses the simulation of OFDM platform, exploring issues such as alternatives for improving the signal-noise ratio of the system, and presents suggestions for future works. The chapter 7 presents the conclusionsO objetivo desta dissertação é a análise do desempenho da tecnologia OFDM para os sistemas móveis de quarta geração. Composta de 7 capítulos, abrange todos os elementos necessários para a compreensão da técnica baseada em multiportadoras OFDM. O Capítulo 1 é introdutório, e apresenta uma breve visão geral das tecnologias de acesso celular à Internet, já existentes e emergentes. O Capítulo 2 mostra, sucintamente, as características dos canais com desvanecimento em ambientes com multipercursos de sinal. É o conhecimento básico para compreensão dos fenômenos que ocorrem nestes canais, e é essencial para a análise teórica e para a avaliação do desempenho, em canais de rádio, das técnicas baseadas em multiportadoras. O Capítulo 3 mostra a história e o princípio das técnicas baseadas em multiportadoras, incluindo a técnica OFDM. Inclui a história da origem até a forma atual. O estudo aborda o uso da transformada discreta de Fourier, a inserção de intervalo de guarda, a inserção de prefixo cíclico para a atual forma do OFDM e finaliza, mostrando os parâmetros do sistema OFDM em interface aérea LTE (Long Term Evolution). O Capítulo 4 discute as características dos sistemas OFDM. Apresenta um modelo do canal rádio, onde um sinal transmitido não é somente distorcido pelo desvanecimento multipercurso, mas também corrompido pelo ruído térmico. Mostra a relação entre o número de subportadoras, a seletividade em frequência e a seletividade no tempo. Mostra, também, a relação entre o comprimento do intervalo de guarda e a seletividade em frequência. Enfatiza a análise teórica e discute as vantagens e as desvantagens do sistema OFDM, incluindo a robustez contra o desvanecimento seletivo em frequência, a robustez contra os ruídos impulsivos, a sensibilidade ao deslocamento de frequência, a sensibilidade à amplificação não-linear e a sensibilidade para conversões A/D (analógico para digital) e D/A (digital para analógico). O Capítulo 5 apresenta um método de estimação de canal e as diferentes possibilidades para alocação de pilotos, tais como, alocação de piloto espaçado no tempo e considerando todas as frequências, alocação de piloto espaçado na frequência e considerando tempo integral e alocação de piloto espaçado no tempo e espaçado na frequência. Para finalizar é mostrado o sistema OFDM com símbolos pilotos utilizados para estimacão de canal. O Capítulo 6 trata da parte de simulação da plataforma OFDM, explorando aspectos tais como alternativas para uma melhoria da relação sinal-ruído do sistema, e apresenta sugestões para trabalhos futuros. O Capítulo 7 apresenta as conclusõesPrograma de Pós-graduação em Engenharia de TelecomunicaçõesEngenharia de TelecomunicaçõesVale, Eduardo Rodrigueshttp://lattes.cnpq.br/7843072062246081Matos, Leni Joaquim dehttp://lattes.cnpq.br/5441208494229169Bello, Julio Cesar Rodrigues DalPanaro, José Santo Guiscafréhttp://lattes.cnpq.br/8094410554518633Vásquez, Eduardo Javier Arancibiahttp://buscatextual.cnpq.br/buscatextual/visualizacv.do?id=K4763152A8Maia, Marco Antonio Grivet Mattosohttp://lattes.cnpq.br/2519031892464448Ferreira, Onésimo2021-03-10T20:46:16Z2010-12-032021-03-10T20:46:16Z2010-08-23info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisapplication/pdfhttps://app.uff.br/riuff/handle/1/19030porCC-BY-SAinfo:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Repositório Institucional da Universidade Federal Fluminense (RIUFF)instname:Universidade Federal Fluminense (UFF)instacron:UFF2023-03-29T15:01:53Zoai:app.uff.br:1/19030Repositório InstitucionalPUBhttps://app.uff.br/oai/requestriuff@id.uff.bropendoar:21202023-03-29T15:01:53Repositório Institucional da Universidade Federal Fluminense (RIUFF) - Universidade Federal Fluminense (UFF)false |
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