Rede de transportes e uso corporativo do território: a concessão das rodovias federais BR-060 e BR-153 em Goiás

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Souza, Dallys Dantas de
Data de Publicação: 2018
Tipo de documento: Dissertação
Idioma: por
Título da fonte: Repositório Institucional da UFG
Texto Completo: http://repositorio.bc.ufg.br/tede/handle/tede/8576
Resumo: Sem resumo em outra língua.
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Tal fato é, em grande medida, resultado da redefinição do papel do Estado na gestão das redes técnicas a partir da década de 1990, processo esse orientado por interesses neoliberais e viabilizado, entre outras políticas públicas, pela criação do Programa Nacional de Desestatização (PND). Nesse contexto, iniciou-se no País uma série de privatizações e concessões de redes técnicas, principalmente no setor de transportes (ferrovias, rodovias, portos e aeroportos), cujos desdobramentos se estendem até os dias atuais. Por estes motivos, o objetivo central desta pesquisa foi analisar a concessão das rodovias federais BR-060 e BR-153 em Goiás, uma vez que se trata dos dois principais eixos de circulação no território goiano. Os procedimentos metodológicos basearam-se em levantamento, leitura e sistematização de referências textuais (livros, teses, artigos etc.) sobre Estado, redes de transportes, circulação, fluidez territorial, entre outras temáticas. Também se procedeu ao levantamento, tratamento e análise de dados quantitativos e qualitativos obtidos junto a instituições públicas e privadas de nível nacional, a exemplo da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Banco Nacional do Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), Confederação Nacional dos Transportes (CNT), entre outras. Por fim, realizouse pesquisas de campo para coleta de dados sobre os fixos e fluxos nas rodovias bem como mapeamento dos processos analisados. Considerando a temática da pesquisa, optou-se por utilizar, fundamentalmente, dois conceitos principais: redes e território usado. Justifica tal opção o fato de que as redes técnicas, de modo geral, e a rede de transportes, em particular, constituem não apenas meros elementos técnicos, mas, sobretudo, meios pelos quais circulam os fluxos e as ordens que estruturam o território. Daí a pertinência de analisar não o território em si, mas sim o seu uso. Os resultados apontam para a tese de que, no Brasil, a concessão de rodovias federais – processo em franca expansão no País – caracteriza o uso corporativo do território brasileiro, uma vez que sua efetivação atende a interesses corporativos, seja por meio da acumulação espoliativa (principalmente via cobrança de pedágio) ou da produção e controle da fluidez territorial (ações voltadas à melhoria das condições de circulação). Por esta razão, conclui-se que a concessão das rodovias federais BR-060 e BR-153 em solo goiano, assim como em outras regiões do País, expressa uma estratégica articulação entre Estado e iniciativa privada, cujo objetivo – apoiado em uma base normativa propícia e camuflado por um discurso corporativo-institucional positivo – resulta das tramas políticas que, por meio das redes, estruturam o território e, portanto, definem o seu uso corporativo.Submitted by JÚLIO HEBER SILVA (julioheber@yahoo.com.br) on 2018-06-13T17:11:07Z No. of bitstreams: 2 Dissertação - Dallys Dantas de Souza - 2018.pdf: 3611780 bytes, checksum: c861a3918f49be67fed371673912bee4 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5)Approved for entry into archive by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2018-06-14T11:00:43Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Dissertação - Dallys Dantas de Souza - 2018.pdf: 3611780 bytes, checksum: c861a3918f49be67fed371673912bee4 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5)Made available in DSpace on 2018-06-14T11:00:43Z (GMT). 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