O Panorama da inserção chinesa no setor automobilístico brasileiro entre 2003-2014

• Autor(a) principal: Piesanti, Jaqueline Lopes
• Data de Publicação: 2016
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UFGD
• Texto Completo: http://repositorio.ufgd.edu.br/jspui/handle/prefix/3268
• topic: CNPQ::OUTROS::RELACOES INTERNACIONAIS; Política industrial; Setor automotivo; República da China; Industrial policy; Automobile industry; Republic of China

Tendo em vista as mudanças ocorridas no cenário internacional com a ascensão da China e sua maior participação no mercado internacional. A relação entre Brasil e China se intensificou. Sendo o setor automobilístico um setor estratégico brasileiro as políticas industriais do governo Lula para o desenvolvimento de novas tecnologias fomentou o setor e atraiu novos investimentos entre eles os chineses. A indústria automobilística é uma das cadeias produtivas mais importantes do país. Em 2014 representava cerca de 23% do PIB industrial e 5% do total. O país era o 8o maior produtor e o 4o mercado interno no ranking mundial. Este artigo tem como objetivo analisar o cenário automotivo brasileiro, em especial a classe de veículos leves, durante os governos Lula (2003-2010) e Dilma (2011-2014), entre 2003 a 2014. O artigo está divido em 4 partes. Introdução; O setor automobilístico brasileiro; As marcas e modelos chineses - o caso JAC MOTORS e por último as considerações finais. A hipótese investigada é se há transferência de tecnologia nesse processo e se houver como é feita essa transferência. Os resultados das políticas industriais não foram favoráveis devido a falhas de coordenação e mudanças no cenário econômico internacional. Mesmo com incentivos industriais destinados a setores estratégicos não há transferência significativa de tecnologia, pois esta é importada dos países produtores da tecnologia ficando o Brasil responsável apenas pela montagem das peças e não pelo desenvolvimento.