Logística reversa, legislação e sustentabilidade: o óleo de fritura residual como matéria-prima para produção de biodiesel
Autor(a) principal: | |
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Data de Publicação: | 2016 |
Outros Autores: | |
Tipo de documento: | Artigo |
Idioma: | por |
Título da fonte: | Gestão e sociedade |
Texto Completo: | https://ges.face.ufmg.br/index.php/gestaoesociedade/article/view/1437 |
Resumo: | Este estudo tem como objetivo apresentar uma discussão sobre a logística reversa, legislação e sustentabilidade com relação ao uso do óleo de fritura residual, o qual pode ser matéria-prima para produção do biodiesel no Brasil. A pesquisa é de caráter exploratório, e bibliográfico quanto aos métodos de coleta de dados. Os ganhos ambientais, econômicos e sociais que podem ser obtidos com a venda do resíduo para transformação em biodiesel, pode ser limitado pela falta de Leis específicas e de incentivos federais no país para este fim. Uma forma de reduzir o custo do biodiesel produzido a partir desta matéria-prima é utilizar uma rota otimizada de coleta e transporte deste resíduo, o qual se encontra disperso em áreas urbanas. Através da logística reversa do óleo de fritura residual, aponta-se que a sustentabilidade em seus aspectos social, econômico e ambiental, a aplicação de uma legislação eficaz e a otimização da rota de coleta, são condicionantes para criação de um efetivo programa do uso desse resíduo para produção de biodiesel. |
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Logística reversa, legislação e sustentabilidade: o óleo de fritura residual como matéria-prima para produção de biodieselÓleo de Fritura Residual. Biodiesel. Logística Reversa. Sustentabilidade. Legislação.Este estudo tem como objetivo apresentar uma discussão sobre a logística reversa, legislação e sustentabilidade com relação ao uso do óleo de fritura residual, o qual pode ser matéria-prima para produção do biodiesel no Brasil. A pesquisa é de caráter exploratório, e bibliográfico quanto aos métodos de coleta de dados. Os ganhos ambientais, econômicos e sociais que podem ser obtidos com a venda do resíduo para transformação em biodiesel, pode ser limitado pela falta de Leis específicas e de incentivos federais no país para este fim. Uma forma de reduzir o custo do biodiesel produzido a partir desta matéria-prima é utilizar uma rota otimizada de coleta e transporte deste resíduo, o qual se encontra disperso em áreas urbanas. Através da logística reversa do óleo de fritura residual, aponta-se que a sustentabilidade em seus aspectos social, econômico e ambiental, a aplicação de uma legislação eficaz e a otimização da rota de coleta, são condicionantes para criação de um efetivo programa do uso desse resíduo para produção de biodiesel.CEPEAD/FACE - UFMG2016-09-09info:eu-repo/semantics/articleinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionapplication/pdfhttps://ges.face.ufmg.br/index.php/gestaoesociedade/article/view/143710.21171/ges.v10i27.2107Management & Society Electronic Journal; Vol. 10 No. 27 (2016): Setembro/Dezembro; 1458Gestão e Sociedade; v. 10 n. 27 (2016): Setembro/Dezembro; 14581980-575610.21171/ges.v10i27reponame:Gestão e sociedadeinstname:Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG)instacron:UFMGporhttps://ges.face.ufmg.br/index.php/gestaoesociedade/article/view/1437/1191Copyright (c) 2016 Gestão e Sociedadeinfo:eu-repo/semantics/openAccessStocker Lago, Sandra MaraFreire da Rocha Jr. Dr., Weimar2016-12-28T16:13:11Zoai:ojs.pkp.sfu.ca:article/2107Revistahttps://www.gestaoesociedade.org/gestaoesociedadePUBhttps://www.gestaoesociedade.org/gestaoesociedade/oaiges@face.ufmg.br||ricardo.ges.ufmg@gmail.com||1980-57561980-5756opendoar:2016-12-28T16:13:11Gestão e sociedade - Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG)false |
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Este estudo tem como objetivo apresentar uma discussão sobre a logística reversa, legislação e sustentabilidade com relação ao uso do óleo de fritura residual, o qual pode ser matéria-prima para produção do biodiesel no Brasil. A pesquisa é de caráter exploratório, e bibliográfico quanto aos métodos de coleta de dados. Os ganhos ambientais, econômicos e sociais que podem ser obtidos com a venda do resíduo para transformação em biodiesel, pode ser limitado pela falta de Leis específicas e de incentivos federais no país para este fim. Uma forma de reduzir o custo do biodiesel produzido a partir desta matéria-prima é utilizar uma rota otimizada de coleta e transporte deste resíduo, o qual se encontra disperso em áreas urbanas. Através da logística reversa do óleo de fritura residual, aponta-se que a sustentabilidade em seus aspectos social, econômico e ambiental, a aplicação de uma legislação eficaz e a otimização da rota de coleta, são condicionantes para criação de um efetivo programa do uso desse resíduo para produção de biodiesel. |
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