Mobilidade dos trabalhadores na região metropolitana de Belo Horizonte: uma perspectiva de idade, período e dos padrões de seletividade espacial por modo de transporte

• Autor(a) principal: Sarah Lima Queiroz
• Data de Publicação: 2021
• Tipo de documento: Tese
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UFMG
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/1843/39006
• topic: Mobilidade urbana; Vulnerabilidade; Modelo IPC; Infraestrutura de transporte; Origem e destino; Transporte urbano; Transporte - Trânsito de passageiros; Demografia social; Política de transporte urbano

O estudo da mobilidade urbana tem ganhado cada vez mais importância na Demografia. No grupo dos movimentos que não exigem mudança de residência estão aqueles feitos diariamente pela população por motivos de trabalho, estudo, saúde, compras e lazer. Os padrões desses deslocamentos podem ser influenciados tanto pelo modo de transporte utilizado quanto pelas características dos indivíduos e de seu local de moradia. Esta tese busca entender fundamentalmente em que medida esses padrões podem retratar as vulnerabilidades de determinados grupos populacionais. A mobilidade foi estudada segundo três características: tempo gasto entre a origem e o destino, deslocamento por motivo de trabalho e modo de transporte utilizado. Os efeitos de idade e período no tempo de deslocamento casa-trabalho foram analisados com base nos dados da PNAD entre 1988 e 2015. Os padrões espaciais de fluxo por motivo trabalho na RMBH foram analisados a partir dos dados das Pesquisas OD de 2002 e 2012, que também possibilitaram traçar o retrato do uso dos modos de transporte. Através de um modelo de idade, período e coorte (IPC), observou-se que o tempo de deslocamento na RMBH tem efeito crescente e significativo de idade; o efeito de período apresentou apenas pequenas oscilações e com magnitude próxima de zero. No que tange ao uso dos modos de transporte, observou-se um aumento importante no uso do modo individual motorizado em detrimento do coletivo ao longo do tempo. Nas análises espaciais é possível ver uma descentralização dos movimentos entre 2002 e 2012, em que Belo Horizonte, apesar de ainda ser o principal destino na RM, perde um pouco de sua importância como receptora de mão de obra. Nas análises para categorias populacionais, observam-se inequidades de mobilidade por renda, escolaridade, faixa etária e situação no mercado no trabalho. Os resultados também sugerem inequidades entre os sexos, com a mulher ainda sendo predominantemente vista como cuidadora do lar, com menores tempos e distâncias médias percorridas. Além das mulheres, o trabalho mostra que outros grupos vulneráveis, como trabalhadores informais, indivíduos com baixa escolaridade e renda, bem como jovens e idosos, também seguem este padrão da proximidade entre residência e trabalho. Em suma, o principal diferencial desta tese foi o de aliar os estudos de mobilidade, as questões demográficas e a vulnerabilidade social sob diferentes perspectivas – abordar não somente padrões de mobilidade definidos por origem, destino e fluxo, como também o ponto de vista do modo de transporte e do contexto socioeconômico do indivíduo.