Simulação da expansão da rede viária vicinal no leste do Pará

• Autor(a) principal: Leonardo Corradi Coelho
• Data de Publicação: 2006
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UFMG
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/1843/BUBD-A2UG4L
• topic: Estradas não oficiais; Simulação de abertura de estradas; Amazônia; Desmatamento; Acessibilidade; Caminhos de menor custo; Estradas vicinais; Transportes Amazônia; Desmatamento Amazônia

A proximidade às vias terrestres é um dos principais determinantes do desmatamento amazônico, e a construção de estradas não oficiais se intensificou nos últimos anos. Muitos esforços já foram feitos na tentativa de projetar o ritmo do desmatamento e suas conseqüências, mas devido à importância das vias de acesso à mata, a comunidade científica começou a interessar-se em projetar também a expansão da malha viária. Este trabalho objetivou contribuir com estes esforços, através da simulação do processo de abertura de estradas numa porção do estado do Pará, próxima a São Félix do Xingu. A simulação foi realizada com base na evolução histórica dos traçados das estradas em três períodos distintos. Procurou-se quantificar a influência de uma série de possíveis determinantes das escolhas de caminhos e destinos pelos principais agentes construtores de estradas locais, reproduzindo tendências das escolhas de locais de destino das estradas, para cada período, através de probabilidades obtidas por via do método de pesos de evidência. Utilizou-se um modelo de impedância para simular as dificuldades de acesso oferecidas pelo terreno, numa tentativa de adequar os traçados das vias simuladas aos traçados históricos observados na paisagem, para oferecer uma melhor base de comparação dos resultados. As ferramentas do Software DINAMICA foram utilizadas para conduzir a simulação. Concluiu-se que a expansão da malha viária pode sim ser simulada, mas com ressalvas: Mostrou-se que é necessário conhecer melhor a percepção das pessoas envolvidas na construção das estradas, acerca das oportunidades de ganhos financeiros, dos custos de locomoção e das formas de orientação espacial que elas utilizam. Também é necessário vencer limitações metodológicas, como a incapacidade das superfícies de custo em produzir padrões de malha, e desenvolver métodos de validação da estrutura viária mais adequados à comparação dos resultados da simulação.