Multimodalidade como estratégia logística para o transporte de commodities agrícolas no centro-sul do Brasil : o papel do PNLT no equilíbrio da matriz

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Messias, Vanessa dos Santos Negrão
Data de Publicação: 2017
Tipo de documento: Dissertação
Idioma: por
Título da fonte: Repositório Institucional da UFPR
Texto Completo: https://hdl.handle.net/1884/46977
Resumo: Orientador: Prof. Dr. Ricardo Mendes Junior
id UFPR_479a96e52b4de567a5c147462c8891ee
oai_identifier_str oai:acervodigital.ufpr.br:1884/46977
network_acronym_str UFPR
network_name_str Repositório Institucional da UFPR
repository_id_str 308
spelling Pécora Junior, José Eduardo, 1976-Universidade Federal do Paraná. Setor de Tecnologia. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de ProduçãoMendes Junior, Ricardo, 1958-Messias, Vanessa dos Santos Negrão2024-04-19T15:24:56Z2024-04-19T15:24:56Z2017https://hdl.handle.net/1884/46977Orientador: Prof. Dr. Ricardo Mendes JuniorCoorientador : Prof. Dr. José Eduardo Pécora JuniorDissertação (mestrado) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Tecnologia, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. Defesa: Curitiba, 24/02/2017Inclui referências : f. 74-80Resumo: O Brasil é o maior exportador de soja do mundo, de acordo com a OCDE/FAO, (2015) e a CONAB (2016). Contudo, transportar o grão do interior do país com destino ao mercado externo é um desafio logístico. Devido à concentração da produção no eixo centro-sul do país, composto por estados do Centro-Oeste, Sudeste e Sul, os produtos agrícolas percorrem grandes distâncias para chegar até os portos marítimos. Apesar do volume produzido e da distância percorrida, mais da metade da produção depende de rodovias e caminhões para chegar ao destino, já que não há ampla oferta de outros modais de transporte. Neste contexto, tem havido um esforço estratégico de criação de novas rotas hidroviárias e ferroviárias para escoamento da produção, tanto dentro do Brasil, como com destino à exportação. A criação de programas como o Plano Nacional de Logística e Transportes (PNLT), que prevê obras de infraestrutura logística visando à desconcentração no modal rodoviário, a fim de criar equilíbrio na matriz de transportes brasileira, é um reflexo desta necessidade de mudança no transporte brasileiro. Assim, o objetivo deste trabalho é encontrar, dentre essas obras, aquelas que tenham relevância em termos de redução de custos para a cadeia agrícola, de forma a criar um ambiente multimodal para o transporte de cargas. Para isso, desenvolveu-se um modelo matemático de programação linear mista, para resolver o problema do fluxo de transporte desses grãos. Foram gerados cenários, escolhidos por critério de relevância nacional, otimizados com o auxílio do software AIMMS (Advanced Integrated Multidimensional Modeling Software). Os resultados do trabalho indicam que apenas 3 das 22 obras escolhidas do PNLT revertem-se em redução de custos logísticos. Além disso, dentre aqueles cenários favoráveis para a cadeia estudada, é possível notar um esgotamento da capacidade dos portos de exportação.Abstract: Brazil is the world's biggest soy exporter, according to OCDE/FAO (2015) and (CONAB (2016). However, transporting the bean from the countryside destined to the foreign market is a logistical challenge. Due to the production concentration on the center-south axis of the country, formed by the States on the Midwest, Southeast and South regions, agricultural products go through great distances to reach the seaports. Despite the volume carried and the distance traveled, more than half the production will be transported by trucks to its destination since the offer of other modes of transport is not enough to handle the needs. In this context, there has been a strategic effort for the construction of new waterways and railroads for the flow of production, both within Brazil and for exporting. The creation of programs such as The National Plan for Logistics and Transport (in Portuguese, PNLT), which provides logistics infrastructure projects, aiming the balance in the Brazilian transportation matrix, is a reflection of the necessity to change Brazilian transport. Thus, the purpose of this work is to prioritize, among these projects, those that are relevant to the agricultural supply chain, when it comes to costs reduction, to create a multimodal scenario to the cargo transportation system. For this, a mathematical model was developed, using mixed linear programming, to solve the problem of the transport flow of these grains. The scenarios generated were chosen according to their national relevance and optimized using AIMMS (Advanced Integrated Multidimensional Modeling Software). The results of this work indicate that 3 of the 22 chosen roads included in the PNLT turns into logistics cost reduction. Also, among those favorable scenarios for the agricultural chain, it is possible to notice that the exportation ports are operating close to their capacity.80f. : il. grafs.application/pdfDisponível em formato digitalEngenhariasLogística empresarialDistribuição de mercadoriasTransporte de mercadoriasMultimodalidade como estratégia logística para o transporte de commodities agrícolas no centro-sul do Brasil : o papel do PNLT no equilíbrio da matrizinfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisporreponame:Repositório Institucional da UFPRinstname:Universidade Federal do Paraná (UFPR)instacron:UFPRinfo:eu-repo/semantics/openAccessORIGINALR - D - VANESSA S. NEGRAO MESSIAS.pdfapplication/pdf1781595https://acervodigital.ufpr.br/bitstream/1884/46977/1/R%20-%20D%20-%20VANESSA%20S.%20NEGRAO%20MESSIAS.pdf744b9ec60310f3a3bbdb1acf84830a89MD51open access1884/469772024-04-19 12:24:56.617open accessoai:acervodigital.ufpr.br:1884/46977Repositório de PublicaçõesPUBhttp://acervodigital.ufpr.br/oai/requestopendoar:3082024-04-19T15:24:56Repositório Institucional da UFPR - Universidade Federal do Paraná (UFPR)false
dc.title.pt_BR.fl_str_mv Multimodalidade como estratégia logística para o transporte de commodities agrícolas no centro-sul do Brasil : o papel do PNLT no equilíbrio da matriz
title Multimodalidade como estratégia logística para o transporte de commodities agrícolas no centro-sul do Brasil : o papel do PNLT no equilíbrio da matriz
spellingShingle Multimodalidade como estratégia logística para o transporte de commodities agrícolas no centro-sul do Brasil : o papel do PNLT no equilíbrio da matriz
Messias, Vanessa dos Santos Negrão
Engenharias
Logística empresarial
Distribuição de mercadorias
Transporte de mercadorias
title_short Multimodalidade como estratégia logística para o transporte de commodities agrícolas no centro-sul do Brasil : o papel do PNLT no equilíbrio da matriz
title_full Multimodalidade como estratégia logística para o transporte de commodities agrícolas no centro-sul do Brasil : o papel do PNLT no equilíbrio da matriz
title_fullStr Multimodalidade como estratégia logística para o transporte de commodities agrícolas no centro-sul do Brasil : o papel do PNLT no equilíbrio da matriz
title_full_unstemmed Multimodalidade como estratégia logística para o transporte de commodities agrícolas no centro-sul do Brasil : o papel do PNLT no equilíbrio da matriz
title_sort Multimodalidade como estratégia logística para o transporte de commodities agrícolas no centro-sul do Brasil : o papel do PNLT no equilíbrio da matriz
author Messias, Vanessa dos Santos Negrão
author_facet Messias, Vanessa dos Santos Negrão
author_role author
dc.contributor.other.pt_BR.fl_str_mv Pécora Junior, José Eduardo, 1976-
Universidade Federal do Paraná. Setor de Tecnologia. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção
dc.contributor.advisor1.fl_str_mv Mendes Junior, Ricardo, 1958-
dc.contributor.author.fl_str_mv Messias, Vanessa dos Santos Negrão
contributor_str_mv Mendes Junior, Ricardo, 1958-
dc.subject.por.fl_str_mv Engenharias
Logística empresarial
Distribuição de mercadorias
Transporte de mercadorias
topic Engenharias
Logística empresarial
Distribuição de mercadorias
Transporte de mercadorias
description Orientador: Prof. Dr. Ricardo Mendes Junior
publishDate 2017
dc.date.issued.fl_str_mv 2017
dc.date.accessioned.fl_str_mv 2024-04-19T15:24:56Z
dc.date.available.fl_str_mv 2024-04-19T15:24:56Z
dc.type.status.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.type.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/masterThesis
format masterThesis
status_str publishedVersion
dc.identifier.uri.fl_str_mv https://hdl.handle.net/1884/46977
url https://hdl.handle.net/1884/46977
dc.language.iso.fl_str_mv por
language por
dc.relation.pt_BR.fl_str_mv Disponível em formato digital
dc.rights.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
eu_rights_str_mv openAccess
dc.format.none.fl_str_mv 80f. : il. grafs.
application/pdf
dc.source.none.fl_str_mv reponame:Repositório Institucional da UFPR
instname:Universidade Federal do Paraná (UFPR)
instacron:UFPR
instname_str Universidade Federal do Paraná (UFPR)
instacron_str UFPR
institution UFPR
reponame_str Repositório Institucional da UFPR
collection Repositório Institucional da UFPR
bitstream.url.fl_str_mv https://acervodigital.ufpr.br/bitstream/1884/46977/1/R%20-%20D%20-%20VANESSA%20S.%20NEGRAO%20MESSIAS.pdf
bitstream.checksum.fl_str_mv 744b9ec60310f3a3bbdb1acf84830a89
bitstream.checksumAlgorithm.fl_str_mv MD5
repository.name.fl_str_mv Repositório Institucional da UFPR - Universidade Federal do Paraná (UFPR)
repository.mail.fl_str_mv
_version_ 1801860256006930432

Registros relacionados