Transporte coletivo e mobilidade urbana : uma análise do modelo curitibano

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Valentim, Clodoaldo Queiroz, 1979-
Data de Publicação: 2011
Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
Idioma: por
Título da fonte: Repositório Institucional da UFPR
Texto Completo: https://hdl.handle.net/1884/78828
Resumo: Orientador: Angela Welters
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spelling Valentim, Clodoaldo Queiroz, 1979-Universidade Federal do Paraná. Setor de Ciências Sociais Aplicadas. Curso de Graduação em Ciências EconômicasWelters, Angela, 1970-2022-09-20T18:47:03Z2022-09-20T18:47:03Z2011https://hdl.handle.net/1884/78828Orientador: Angela WeltersMonografia(Graduação) - Universidade Federal do Paraná,Setor de Ciências Sociais Aplicadas, Curso de Ciências EconômicasResumo: O presente trabalho teve como objetivo identificar os elementos que fizeram o sistema de transporte coletivo de Curitiba ser referência em serviços públicos e soluções em mobilidade urbana. Investigando a situação da cidade na dinâmica regional, principalmente o nível de integração dos municípios limítrofes, abordando aspectos relacionados ao crescimento populacional e da frota de veículos automotores da região metropolitana. A atuação do poder público no planejamento urbano direcionando a localização das unidades residenciais, comerciais e industriais além de descentralizar serviços públicos, serviu para reduzir as viagens dos habitantes dos bairros para o centro, desafogando uma região crítica. Em conjunto com essas ações, o planejamento do transporte com uma política deliberada de priorização ao transporte público culminou na criação de uma rede integrada, com grandes eixos estruturais servidos por transporte de alta capacidade e terminais dispersos de forma concêntrica, com grande cobertura espacial da cidade. Mas a despeito da reconhecida qualidade, o número de passageiros transportados tem apresentado tendência declinante nos últimos anos, sendo menores que a taxa de crescimento da população. Em contrapartida, é notável o aumento da frota de veículos da cidade e região metropolitana que cresce a taxas muito superiores às verificadas no transporte coletivo, o que evidencia a opção por parte dos habitantes pelo transporte individual em detrimento do coletivo. Situação esta que ocorre em diversas grandes cidades do país, com redução nos indicadores de mobilidade urbana e de passageiros transportados por quilometro. Curitiba também apresentou redução nestes indicadores, mas de maneira mais branda, muito em razão do planejamento urbano e da adoção de uma política de priorização ao transporte coletivo.72 f.application/pdfTransportes - Transito de passageiros - Curitiba (PR)Transporte coletivo e mobilidade urbana : uma análise do modelo curitibanoinfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisporreponame:Repositório Institucional da UFPRinstname:Universidade Federal do Paraná (UFPR)instacron:UFPRinfo:eu-repo/semantics/openAccessORIGINALCLODOALDO-QUEIROZ-VALENTIM.pdfapplication/pdf11609621https://acervodigital.ufpr.br/bitstream/1884/78828/1/CLODOALDO-QUEIROZ-VALENTIM.pdfd150ad55ba6bed1c5e55cfb9f17ce505MD51open access1884/788282022-09-20 15:47:03.362open accessoai:acervodigital.ufpr.br:1884/78828Repositório de PublicaçõesPUBhttp://acervodigital.ufpr.br/oai/requestopendoar:3082022-09-20T18:47:03Repositório Institucional da UFPR - Universidade Federal do Paraná (UFPR)false
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