Avaliação do resíduo de construção e demolição produzido e tratado no município de Curitiba-PR e de seu uso como base de pavimentos urbanos

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Lucca, Paulo Vitor
Data de Publicação: 2017
Tipo de documento: Dissertação
Idioma: por
Título da fonte: Repositório Institucional da UFPR
Texto Completo: https://hdl.handle.net/1884/54819
Resumo: Orientador : Prof. Dr. Alvaro Luiz Mathias
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spelling Fischer, KlausUniversidade Federal do Paraná. Setor de Tecnologia. Programa de Pós-Graduação em Meio Ambiente Urbano e IndustrialMathias, Álvaro Luiz, 1962-Lucca, Paulo Vitor2024-04-05T14:37:28Z2024-04-05T14:37:28Z2017https://hdl.handle.net/1884/54819Orientador : Prof. Dr. Alvaro Luiz MathiasCoorientador : Prof. Dr. Klaus Martin FischerDissertação (mestrado) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Tecnologia, Programa de Pós-Graduação em Meio Ambiente Urbano e Industrial. Defesa : Curitiba, 17/10/2017Inclui referênciasResumo : A construção civil demanda parte significativa dos insumos naturais, da energia global e gera 50% ou mais dos resíduos sólidos urbanos. Os resíduos da construção e demolição (RCD) são predominantemente não perigosos e inertes, tendo sido essencialmente destinados para aterros sanitários na região metropolitana de Curitiba. Seu tratamento pode gerar o agregado reciclado de concreto (ARC), no mínimo 90% em massa de fragmentos cimentícios e rochas, ou misto (ARM), predominantemente materiais cerâmicos que podem ser usados como camadas de pavimentos. O objetivo deste estudo foi avaliar a viabilidade do uso de RCD em pavimentos. A aplicação de ARC em ensaio preliminar de campo foi adequada para reforço de base, construção de ciclovia e manutenção de revestimento primário (saibro) desde que se respeite a umidade e a compactação adequada. Três empresas de reciclagem de RCD foram identificadas, sendo que duas forneceram agregados reciclados para os estudos subsequentes. A caracterização laboratorial, segundo as normas internas da Prefeitura Municipal de Curitiba, revelou que a empresa A fornece ARC classificada como brita graduada aplicável em bases de pavimentos, e a B fornece ARM, classificada como brita 4A, aplicável como sub-base. Dois lotes de ARM foram fornecidos, contudo o primeiro foi reprovado pela grande quantidade de contaminantes. O lote de ARC e o segundo lote de ARM atenderam aos requisitos das normas pertinentes. O efeito da umidade e do grau de compactação (golpes) sobre o CBR é relevante de modo linear e quadrático, bem como sua interação secundária. Apesar da dificuldade de repetibilidade experimental geralmente observada para os agregados reciclados, o modelo de superfície gerada apresentou boa previsibilidade e a condição ótima demanda energia de 47 golpes e umidade de 10,1%. A expansão não apresentou bom ajuste. Dois trechos de campo com umidade e compactação pré-definidos foram realizados com ARC e com Agregado Natural. Não foi realizado com ARM devido a sua indisponibilidade. Não foi perceptível diferença entre os trechos produzidos com ARC ou com agregado natural. Assim, pode haver uma economia de 13,2% quando se utiliza o ARC, com base nos valores atuais de mercado. Nesse sentido, seria possível construir 31,29 km de vias urbanas resultando em uma economia de R$ 3.030.058,64, com base em 70% da geração média de 166.546,96 ton/ano de RCD de Classe A (cimentício, cerâmico e rocha). Esse cálculo presume a mesma condição de construção observada no trecho com ARC, mesmo tráfego e condição de solo. Além do mais, diminui o impacto ambiental de extração de mais rochas para produção de agregados. Já o RCD misturado inviabiliza economicamente a produção de agregados reciclados e sua destinação para aterro é mais vantajosa economicamente, o que amplia o dano ambiental. Neste sentido, há a demanda urgente pela implantação de ação preventiva de sua seleção na obra, transporte e processamento.Abstract : Civil construction requires a significant part of natural resources including global energy, and it generates up to 50% of solid urban waste. Construction and demolition wastes (CDW’s) are predominantly inert and non-hazardous, intending primarily in sanitary landfills located in the metropolitan area of Curitiba. Its treatment can generate the Recycled Concrete Aggregate (RCA), and at least 90% is cement and rock fragments, or even mixed (RMA), predominantly ceramic materials that can be used as pavement layers. The objective of this study was to evaluate the feasibility of the use of CDW in pavements. The application of RCA in preliminary field testing was adequate for reinforcement basis, cycling lane construction and primary coating maintenance (gravel), once provided adequate moisture and compaction. Three CDW recycling companies were identified, two of which provided recycled aggregates for subsequent studies. The laboratory characterization, according to the internal regulations of the City of Curitiba, revealed that company A provides RCA, classified as grade gravel applicable to pavement basis, and company B provides RMA, classified as 4A grit, applicable as a sub-base. Two batches of RMA were supplied, and the first was rejected for the large amount of contaminants. The RCA lot and the second RMA lot have reached the requirements of the pattern. The effect of moisture and the degree of compaction (strokes) on the CBR is relevant in a linear and quadratic way, as well as its secondary interaction. Despite the difficulty of experimental repeatability generally observed for recycled aggregates, the generated surface model presented good predictability, and the optimal condition requires energy of 47 strokes and humidity of 10.1%. The expansion did not present a good settlement. Two sections applied in field with pre-defined moisture and compaction were performed with RCA or with Natural Aggregate. It was not performed with RMA due to its unavailability. There was no remarkable difference between the sections produced with RCA and with natural aggregate. Thus, there can be a saving of 13.2% when using RCA. Furthermore, it would be possible to build 31.29 km of urban roads resulting in an economy of R$ 3,030,058.64 (Brazilian Reais), based on 70% of the average generation of 166,546.96 tons/year of Class A CDW (cement, ceramic and rock). This calculation assumes the same construction condition observed in the RCA stretch; even traffic and soil condition. Beyond that, it reduces the environmental impact of extracting more rocks for aggregate production. On the other hand, the mixed CDW makes impracticable the production of recycled aggregates but its destination in landfill is economically viable, which increases the environmental damage. In this sense, there is the urgent demand for the implementation of preventive action of its selection, transportation and processing.1 recurso online : PDF.application/pdfConstrução civil - Eliminação de resíduosPlanejamento Urbano e RegionalResíduos da construção e demoliçãoPavimentosAvaliação do resíduo de construção e demolição produzido e tratado no município de Curitiba-PR e de seu uso como base de pavimentos urbanosinfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisporreponame:Repositório Institucional da UFPRinstname:Universidade Federal do Paraná (UFPR)instacron:UFPRinfo:eu-repo/semantics/openAccessORIGINALR - D - PAULO VITOR LUCCA.pdfapplication/pdf3734849https://acervodigital.ufpr.br/bitstream/1884/54819/1/R%20-%20D%20-%20PAULO%20VITOR%20LUCCA.pdfdec8cf7ab0e7df994afc57eb796c8f47MD51open access1884/548192024-04-05 11:37:28.333open accessoai:acervodigital.ufpr.br:1884/54819Repositório de PublicaçõesPUBhttp://acervodigital.ufpr.br/oai/requestopendoar:3082024-04-05T14:37:28Repositório Institucional da UFPR - Universidade Federal do Paraná (UFPR)false
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