Desenvolvimento de dosagem para mistura asfáltica de CBUQ (concreto betuminoso usinado a quente) com emprego de fresado para aplicação em vias urbanas de Porto Alegre

• Autor(a) principal: Martini, Tiago da Silva
• Data de Publicação: 2018
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UFRGS
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10183/189358
• topic: Engenharia civil; Recycled asphalt pavement; Aggregate; Asphalt mix

O crescimento das cidades e de suas populações tem acarretado o aumento das demandas por insumos, em especial aqueles utilizados nas construções civil dos grandes centros urbanos, o que gera custos imensos e muito acúmulo de lixo no planeta. Visando reduzir os custos e a degradação, foi elaborado esse estudo/trabalho, que consiste na utilização de material fresado, ou seja, reciclado, em misturas asfálticas a quente (CBUQ). O material fresado utilizado foi obtido por fresagem a frio, em uma via da cidade de Porto Alegre e recolhido no depósito do município. Os materiais empregados foram apresentados de forma sucinta: agregado mineral com sua definição, classificação quanto à natureza, quanto ao tamanho dos grãos e quanto à distribuição deles e também foram elencadas características importantes do agregado como limpeza, resistência à abrasão, textura superficial, forma da partícula, absorção, adesividade ao ligante asfáltico, sanidade, densidade específica e massa específica. Em relação ao CAP (Cimento Asfáltico de Petróleo), responsável por boa parte do custo da mistura asfáltica, foram apresentas sua composição, obtenção, métodos de classificação, sendo que sua especificação baseia-se na penetração e nos ensaios de ponto de amolecimento, viscosidade saybolt-furol, viscosidade brookfield, índice de suscetibilidade térmica, ponto de fugor, solubilidade em tricloroetileno, ductilidade e efeito do calor e do ar a 163°C. Quanto ao agente rejuvenescedor, embora não empregado neste projeto, foi feita sua apresentação. Na mistura asfáltica com o emprego de fresado, foi aplicada a dosagem do Asphalt Institute (MARQ), esse método consiste em seguir os passos da dosagem Marshall convencional para misturas com emprego de materiais novos. Foi determinado um teor de projeto e realizados ensaios de Módulo de Resiliência, de Resistência à Tração e de Dano por Umidade Induzida para caracterização da mistura. Os resultados obtidos na caracterização da mistura apresentaram valores dentro de limites estabelecidos por norma, e com boa possibilidade do emprego da mistura nas vias de Porto Alegre.