Análise de exposição a vibrações em motocicletas : um estudo de caso para VCI e VMB

• Autor(a) principal: Schio, Rafael Andre
• Data de Publicação: 2016
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UFRGS
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10183/148067
• topic: Engenharia mecânica; Hand arm vibration; Whole-body vibration; Motorcycles; HAV; WBV; Acceleration measurement; Drive comfort

Motocicletas são um importante meio de transporte nacional e é crescente o seu uso como ferramenta de trabalho. Um dos fatores preocupantes é a vibração a que o usuário está exposto, podendo gerar desconforto e agravos à saúde. Com isto, este projeto propõe a medição dos níveis de vibração em diversos modelos de motos (algumas de uso bastante popular entre motoboys) sob condições de uso em um mesmo trajeto a fim de verificar e quantificar o nível de vibração à que estão expostos seus usuários. Considerando a numerosa frota brasileira e que ainda não há estudos semelhantes publicados no país, pretende-se, com esta pesquisa lançar dados específicos sobre o nível de vibração nestes veículos trazendo informações relevantes sobre conforto assim como a possibilidade de se ter condições insalubres quanto à vibração (NR-15) em profissionais que usam este veículo como meio de trabalho. Para coleta de dados utilizaram-se acelerômetros localizados no assento e guidom das motocicletas juntamente com equipamento padronizado e calibrado VI-400Pro da Quest Technologies, o qual permite realizar as medições de forma padronizada e leva em conta o requerido pela norma para este fim (ISO-2631, ISO-5349, Diretiva Europeia, NR-15). Na análise de conforto, todas as motos estudadas, alcançaram níveis (valores RMS medidos acima de 1,5 m/s2) que as classificam, em conformidade com a norma (ISO-2631, ISO-5349, Diretiva Europeia, NR-15) como “desconfortável” a “muito desconfortável”. A mesma conclusão é obtida para outros critérios de conforto. Como resultado do estudo, as medições realizadas nas motocicletas em condições de VCI (Vibração de Corpo Inteiro) e VMB (Vibração do sistema Mão Braço), evidenciaram níveis de vibração elevados, variando, em valores RMS, de 1,51 a 1,77 m/s2 para VCI e de 7,14 a 9,38 m/s2 para VMB. Estes valores ultrapassam os limites estabelecidos da NR-15 e NHO-09, o que sugere condições insalubres aos utilizadores deste veículo como meio de transporte ou trabalho, visto que os limites de ação (VAE,vibration action exposure) e limite de exposição (VLE, vibration limit exposure) são atingidos em um tempo menor do que a jornada prevista de 8h.