Electronic differential for electric vehicles powertrain control

• Autor(a) principal: Agusti, Carlos Augusto Bohm
• Data de Publicação: 2018
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: eng
• Título da fonte: Repositório Institucional da UFRGS
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10183/193009
• topic: Commande du groupe motopropulseur; Logique Fuzzy; Véhicules électriques; Machines électriques; Multi-drive systèmes; Différentiel électronique; Veículos elétricos; Lógica difusa; Electronic Differential; Powertrain Control; Multi-Drive Systems; Fuzzy Logic; Fuzzy Controller; Electric Vehicles; Electric Machines

À la recherche d'un monde plus durable, la société étudie de plus en plus l'utilisation de systèmes ayant un impact moindre sur l'environnement. Le véhicule électrique a un grand potentiel pour réduire la pollution urbaine et a récemment gagné en importance dans les recherches en ingénierie automobile. Le différentiel joue un rôle important pour les véhicules. Dans les multi-drive systèmes, les contrôle des machines electriques doivent être configurés pour fournir un effet différentiel électronique. Le différentiel électronique est un dispositif qui contrôle la vitesse de rotation des machines électriques et fournit le couple requis pour chaque roue motrice, permetent différentes vitesses de rotation. Il est utilisé dans le multi-drive systèmes en raison de la vitesse actuelle du véhicule, de l’angle du volant et de la pédale d'accélérateur. Ce travail analyse la possibilité d'utiliser un différentiel électronique dans un véhicule de Formule SAE. Pour ce faire, un système composé d'une centrale électronique, de capteurs et leurs circuits, drivers et machines électriques, est proposé pour vérifier l'effet différentiel dans les véhicules électriques. Dans ce système, des tests ont été effectués avec : le capteur d'angle du volant, position de la pédale d’accélérateur, étude de la largeur du pulse PWM pour le contrôle de la vitesse des machines électriques et la vitesse de rotation des machines électriques. De plus, des données ont été collectées afin de caractériser le dispositif. Les résultats présentent une expressive similarité selon les simulations, validant le système, permettant ainsi la possibilité de contrôler les machines électriques dans les multi-drive véhicules.