Obtenção e caracterização de compósitos de polipropileno reforçados com bagaço de cana-de-açúcar

• Autor(a) principal: Souza, Yuri Gomes de
• Data de Publicação: 2021
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UFRJ
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/11422/16174
• topic: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA QUIMICA; Compósitos de polipropileno; Sustentabilidade; Impactos ambientais; Fibras naturais; Bagaço de cana-de-açúcar

O desenvolvimento de materiais ecologicamente corretos torna-se cada vez mais necessário, uma vez que o impacto ambiental causado pelo homem pode trazer danos irreparáveis ao planeta. Uma importante ferramenta para minimizar esse impacto é a busca por novas tecnologias, dado a necessidade de adaptação que enfrentaremos em um futuro não muito distante. Neste contexto, a produção de compósitos poliméricos reforçados com fibras naturais se mostra como uma alternativa interessante para a redução no consumo matéria-prima não renovável. A atratividade das fibras naturais é devido a disponibilidade em grandes quantidades e com baixo custo, além disso, as fibras naturais possuem maior resistência a tração, do que o polímero puro e, portanto, são uma boa alternativa para reforço em compósitos. A matriz polimérica e a fibra natural unem-se em sinergia conferindo propriedades únicas ao material desenvolvido. O objetivo deste trabalho foi a obtenção de compósitos de polipropileno reforçados com fibras de bagaço de canade- açúcar e a caracterização de suas propriedades através de análise térmica e ensaios mecânicos. Os resultados da análise térmica mostraram que a degradação das fibras naturais ocorre em temperatura de aproximadamente 200ºC e o polímero se degrada por volta dos 450ºC, o que permite a obtenção do compósito sem degradar seus constituintes. Os resultados dos ensaios mecânicos mostraram a diminuição da tensão na força máxima, da tensão na ruptura e da deformação na ruptura com a adição de fibra, e o aumento do módulo de elasticidade. Além disso, no geral, os compósitos obtidos com fibras de tamanhos menores apresentaram melhor resistência a tração do que os obtidos com fibras maiores. A utilização de 1% de compatibilizante não apresentou mudanças significativas no ensaio mecânico.