Trajeto ao menor risco – modelo de análise / avaliação

• Autor(a) principal: Porto, Fábio Maia
• Data de Publicação: 2019
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UFRJ
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/11422/13270
• topic: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA DE PRODUCAO::PESQUISA OPERACIONAL::TEORIA DOS GRAFOS; Algoritmos; Lógica Fuzzy; Teoria dos grafos; Sistema de posicionamento global

O aumento da circulação de veículos nas cidades brasileiras nos últimos anos vem acompanhado do crescimento dos índices de ocorrências de sinistros em vias públicas. Alguns destes sinistros envolvem diretamente motoristas de automóveis, como roubos de veículos ou dos pertences de seus ocupantes, enquanto outros, como balas perdidas, também afetam os motoristas. Vem crescendo também nas cidades a formação de áreas de risco em torno de pontos de conflito bem definidos. E não são raros os casos de motoristas que, acabam entrando involuntariamente em ruas dentro de regiões de conflito, e sofrendo revezes inesperados. Em vista disto tudo, cada vez mais cresce a necessidade de avaliar a qualidade e o risco das opções de trajeto disponíveis. Assim sendo, este projeto tem por objetivo apresentar um processo que ajude o motorista do veículo a quantificar e analisar o nível de risco associado a cada uma das opções de trajeto entre os pontos de partida e destino desejados. O processo começa pela definição das áreas de risco de uma cidade, e de uma taxa de risco por tempo de tráfego em suas vias. As curvas que definem as áreas de risco são integradas aos mapas de vias dos softwares de georreferenciamento usados para obter as opções de trajeto recomendadas. Em seguida, para cada solicitação de alternativas de trajeto, em geral baseadas no menor tempo de percurso e/ou na menor distância, é calculado o risco acumulado em cada opção de percurso sugerida, em função das áreas de risco atravessadas e do tempo de trajeto em cada uma delas. Por fim, com a ponderação dos dados de distância, tempo e risco de cada opção de trajeto recebida, obtém-se uma nota final de qualidade para cada uma delas.