Caracterização batimétrica e físico-oceanográfica do porto de Cabedelo/PB, Brasil: uma análise ambiental ao derrame de óleo

• Autor(a) principal: Frazão, Luciana Sousa
• Data de Publicação: 2016
• Outros Autores: Amaro, Venerando Eustáquio
• Tipo de documento: Artigo
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UFRN
• Texto Completo: https://repositorio.ufrn.br/handle/123456789/31022
• topic: Batimetria; Porto de cabedelo; Derrame de óleo

A região estudada do Porto de Cabedelo/PB é uma área passível ao derramamento acidental de óleo por apresentar um intenso tráfego de navios de grande porte. Nesse contexto, o principal objetivo deste estudo foi a utilização dos métodos geoestatísticos para analisar dados batimétricos (profundidade), físico-oceanográficos (correntes e ondas) e meteorológicos (ventos) do canal de acesso ao Porto de Cabedelo e sua bacia de evolução. Incluindo também ferramentas do Sensoriamento Remoto (imagens LANDSAT ETM+), para que as imagens, os mapas e os resultados obtidos sejam integrados em Sistemas de Informação Geográfica e utilizados como subsídio na elaboração de medidas e planos de contingência, que visem à proteção ambiental de áreas costeiras sob influência de instalações desse porte em casos de vazamentos acidentais de óleo na região. Como principais resultados destacam-se a elaboração de cinco cartas batimétricas com a profundidade em metros na escala de 1:2.000 no padrão da Diretoria de Hidrografia e Navegação (DHN), mostrando as principais morfologias submersas, para a bacia de evolução (local onde os navios atracam) e canal de acesso ao Porto de Cabedelo. A partir do diagrama de dispersão dos vetores de correntes da bacia de evolução do Porto de Cabedelo, pode-se observar como a corrente de maré sofre uma canalização devido ao canal do rio Paraíba do Norte e com sentido bidirecional provocado pelo efeito da maré (vazante e enchente) na bacia de evolução do Porto de Cabedelo, no sentido NW-SE e que a maior velocidade das correntes ocorre na baixa-mar. A caracterização meteorológica apresentou valores dentro das médias esperadas. A integração de produtos multifontes (mapas digitais e imagens de sensores remotos) mostrou-se eficiente para discriminar e realçar feições submersas, antes não perceptíveis nas imagens