Tecnologias para controle das emissões de NOx em motores Diesel – PROCONVE P7

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Galdino, Tevenilson Gustavo de Medeiros
Data de Publicação: 2021
Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
Idioma: por
Título da fonte: Repositório Institucional da UFRN
Texto Completo: https://repositorio.ufrn.br/handle/123456789/38076
Resumo: O desenvolvimento de novos motores diesel para uso do transporte de cargas deve atender as diretrizes de eficiência, economia e sustentabilidade. Neste contexto, o controle das emissões de NOx tem se tornado cada vez mais rígido. Em 2012 o Brasil adotou o PROCONVE P7, baseado na norma EURO V, reduzindo ainda mais as emissões dos gases de exaustão (CO, HC, CO2, NOx etc.). O foco deste trabalho consiste no estudo das tecnologias de controle das emissões de NOx aplicado a motores diesel de veículos pesados. As principais tecnologias de controle das emissões de NOx são relativas ao processo de combustão da mistura de diesel e ar admitidos no cilindro do motor e os tratamentos físico-químico dos gases de exaustão. Também faz parte da pesquisa o estudo de caso que aborda a manutenção e análise de falhas dos sistemas de pós tratamento dos gases de escape de uma frota de 52 veículos com motorização diesel OM 924 LA que operam realizando o transporte de cargas na região norte e nordeste do Brasil. O estudo constatou uma alta frequência de problemas relacionados ao sensor de NOx do sistema SCR. Em menor grau, também foi identificado problemas relacionados à contaminação por óleo do ARLA 32 e ainda a cristalização deste produto nas tubulações do sistema.
id UFRN_91cb061206c9a6f1ed8a4578e372bb90
oai_identifier_str oai:https://repositorio.ufrn.br:123456789/38076
network_acronym_str UFRN
network_name_str Repositório Institucional da UFRN
repository_id_str
spelling Galdino, Tevenilson Gustavo de MedeirosGuerra, Ângelo Roncalli OliveiraBarbosa Jr, Cleiton Rubens FormigaAndré, Thiago da SilvaBarbosa, Cleiton Rubens Formiga2021-09-27T00:36:52Z2021-09-27T00:36:52Z2021-09-17GALDINO, Tevenilson Gustavo de Medeiros. Tecnologias para controle das emissões de NOx em motores Diesel – PROCONVE P7. 2021. 55 p. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Mecânica) - Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Rio Grande do Norte, Natal-RN, 2021.https://repositorio.ufrn.br/handle/123456789/38076O desenvolvimento de novos motores diesel para uso do transporte de cargas deve atender as diretrizes de eficiência, economia e sustentabilidade. Neste contexto, o controle das emissões de NOx tem se tornado cada vez mais rígido. Em 2012 o Brasil adotou o PROCONVE P7, baseado na norma EURO V, reduzindo ainda mais as emissões dos gases de exaustão (CO, HC, CO2, NOx etc.). O foco deste trabalho consiste no estudo das tecnologias de controle das emissões de NOx aplicado a motores diesel de veículos pesados. As principais tecnologias de controle das emissões de NOx são relativas ao processo de combustão da mistura de diesel e ar admitidos no cilindro do motor e os tratamentos físico-químico dos gases de exaustão. Também faz parte da pesquisa o estudo de caso que aborda a manutenção e análise de falhas dos sistemas de pós tratamento dos gases de escape de uma frota de 52 veículos com motorização diesel OM 924 LA que operam realizando o transporte de cargas na região norte e nordeste do Brasil. O estudo constatou uma alta frequência de problemas relacionados ao sensor de NOx do sistema SCR. Em menor grau, também foi identificado problemas relacionados à contaminação por óleo do ARLA 32 e ainda a cristalização deste produto nas tubulações do sistema.The development of new diesel engines for use in cargo transportation must meet the guidelines for efficiency, economy, and sustainability. In this context, the control of NOx emissions has become increasingly strict. In 2012, Brazil adopted the PROCONVE P7, based on the EURO V standard, further reducing exhaust gas emissions (CO, HC, CO2, NOx, etc.). The focus of this work is the study of NOx emission control technologies applied to heavy vehicle diesel engines. The main technologies for controlling NOx emissions related to the combustion process of the mixture of diesel and air admitted to the engine cylinder and the physical-chemical treatments of the exhaust gases. Also part of the research is the case study that addresses the maintenance and failure analysis of the post-combustion’s system a fleet of 52 vehicles that runs equipped with diesel engine OM 924 LA operating in cargo transport throughout the north and northeast of Brazil. In the study, a high frequency of problems was observed related to the SCR system's NOx sensor. To a lesser extent, it was also detected some problems related to oil contamination of the ARLA 32 and the crystallization of this product in the system piping were identify.Universidade Federal do Rio Grande do NorteEngenharia MecânicaUFRNBrasilDepartamento de Engenharia MecânicaAttribution-NoDerivs 3.0 Brazilhttp://creativecommons.org/licenses/by-nd/3.0/br/info:eu-repo/semantics/openAccessMotor DieselNOxCatalisador SCRVálvula EGRARLA 32Tecnologias para controle das emissões de NOx em motores Diesel – PROCONVE P7Current Technologies for NOx emission control in Diesel engines – PROCONVE P7info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisporreponame:Repositório Institucional da UFRNinstname:Universidade Federal do Rio Grande do Norte (UFRN)instacron:UFRNLICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-81484https://repositorio.ufrn.br/bitstream/123456789/38076/5/license.txte9597aa2854d128fd968be5edc8a28d9MD55ORIGINALTecnologiasParaControle_Galdino_2021.pdfTecnologiasParaControle_Galdino_2021.pdfapplication/pdf2343788https://repositorio.ufrn.br/bitstream/123456789/38076/3/TecnologiasParaControle_Galdino_2021.pdf45161d3bab3e7aaf97003cbdbda350a7MD53CC-LICENSElicense_rdflicense_rdfapplication/rdf+xml; charset=utf-8805https://repositorio.ufrn.br/bitstream/123456789/38076/4/license_rdfc4c98de35c20c53220c07884f4def27cMD54123456789/380762021-09-26 21:36:53.806oai:https://repositorio.ufrn.br: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Repositório de PublicaçõesPUBhttp://repositorio.ufrn.br/oai/opendoar:2021-09-27T00:36:53Repositório Institucional da UFRN - Universidade Federal do Rio Grande do Norte (UFRN)false
dc.title.pt_BR.fl_str_mv Tecnologias para controle das emissões de NOx em motores Diesel – PROCONVE P7
dc.title.alternative.pt_BR.fl_str_mv Current Technologies for NOx emission control in Diesel engines – PROCONVE P7
title Tecnologias para controle das emissões de NOx em motores Diesel – PROCONVE P7
spellingShingle Tecnologias para controle das emissões de NOx em motores Diesel – PROCONVE P7
Galdino, Tevenilson Gustavo de Medeiros
Motor Diesel
NOx
Catalisador SCR
Válvula EGR
ARLA 32
title_short Tecnologias para controle das emissões de NOx em motores Diesel – PROCONVE P7
title_full Tecnologias para controle das emissões de NOx em motores Diesel – PROCONVE P7
title_fullStr Tecnologias para controle das emissões de NOx em motores Diesel – PROCONVE P7
title_full_unstemmed Tecnologias para controle das emissões de NOx em motores Diesel – PROCONVE P7
title_sort Tecnologias para controle das emissões de NOx em motores Diesel – PROCONVE P7
author Galdino, Tevenilson Gustavo de Medeiros
author_facet Galdino, Tevenilson Gustavo de Medeiros
author_role author
dc.contributor.referees1.none.fl_str_mv Guerra, Ângelo Roncalli Oliveira
dc.contributor.referees2.none.fl_str_mv Barbosa Jr, Cleiton Rubens Formiga
dc.contributor.referees3.none.fl_str_mv André, Thiago da Silva
dc.contributor.author.fl_str_mv Galdino, Tevenilson Gustavo de Medeiros
dc.contributor.advisor1.fl_str_mv Barbosa, Cleiton Rubens Formiga
contributor_str_mv Barbosa, Cleiton Rubens Formiga
dc.subject.por.fl_str_mv Motor Diesel
NOx
Catalisador SCR
Válvula EGR
ARLA 32
topic Motor Diesel
NOx
Catalisador SCR
Válvula EGR
ARLA 32
description O desenvolvimento de novos motores diesel para uso do transporte de cargas deve atender as diretrizes de eficiência, economia e sustentabilidade. Neste contexto, o controle das emissões de NOx tem se tornado cada vez mais rígido. Em 2012 o Brasil adotou o PROCONVE P7, baseado na norma EURO V, reduzindo ainda mais as emissões dos gases de exaustão (CO, HC, CO2, NOx etc.). O foco deste trabalho consiste no estudo das tecnologias de controle das emissões de NOx aplicado a motores diesel de veículos pesados. As principais tecnologias de controle das emissões de NOx são relativas ao processo de combustão da mistura de diesel e ar admitidos no cilindro do motor e os tratamentos físico-químico dos gases de exaustão. Também faz parte da pesquisa o estudo de caso que aborda a manutenção e análise de falhas dos sistemas de pós tratamento dos gases de escape de uma frota de 52 veículos com motorização diesel OM 924 LA que operam realizando o transporte de cargas na região norte e nordeste do Brasil. O estudo constatou uma alta frequência de problemas relacionados ao sensor de NOx do sistema SCR. Em menor grau, também foi identificado problemas relacionados à contaminação por óleo do ARLA 32 e ainda a cristalização deste produto nas tubulações do sistema.
publishDate 2021
dc.date.accessioned.fl_str_mv 2021-09-27T00:36:52Z
dc.date.available.fl_str_mv 2021-09-27T00:36:52Z
dc.date.issued.fl_str_mv 2021-09-17
dc.type.status.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.type.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
format bachelorThesis
status_str publishedVersion
dc.identifier.citation.fl_str_mv GALDINO, Tevenilson Gustavo de Medeiros. Tecnologias para controle das emissões de NOx em motores Diesel – PROCONVE P7. 2021. 55 p. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Mecânica) - Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Rio Grande do Norte, Natal-RN, 2021.
dc.identifier.uri.fl_str_mv https://repositorio.ufrn.br/handle/123456789/38076
identifier_str_mv GALDINO, Tevenilson Gustavo de Medeiros. Tecnologias para controle das emissões de NOx em motores Diesel – PROCONVE P7. 2021. 55 p. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Mecânica) - Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Rio Grande do Norte, Natal-RN, 2021.
url https://repositorio.ufrn.br/handle/123456789/38076
dc.language.iso.fl_str_mv por
language por
dc.rights.driver.fl_str_mv Attribution-NoDerivs 3.0 Brazil
http://creativecommons.org/licenses/by-nd/3.0/br/
info:eu-repo/semantics/openAccess
rights_invalid_str_mv Attribution-NoDerivs 3.0 Brazil
http://creativecommons.org/licenses/by-nd/3.0/br/
eu_rights_str_mv openAccess
dc.publisher.none.fl_str_mv Universidade Federal do Rio Grande do Norte
dc.publisher.program.fl_str_mv Engenharia Mecânica
dc.publisher.initials.fl_str_mv UFRN
dc.publisher.country.fl_str_mv Brasil
dc.publisher.department.fl_str_mv Departamento de Engenharia Mecânica
publisher.none.fl_str_mv Universidade Federal do Rio Grande do Norte
dc.source.none.fl_str_mv reponame:Repositório Institucional da UFRN
instname:Universidade Federal do Rio Grande do Norte (UFRN)
instacron:UFRN
instname_str Universidade Federal do Rio Grande do Norte (UFRN)
instacron_str UFRN
institution UFRN
reponame_str Repositório Institucional da UFRN
collection Repositório Institucional da UFRN
bitstream.url.fl_str_mv https://repositorio.ufrn.br/bitstream/123456789/38076/5/license.txt
https://repositorio.ufrn.br/bitstream/123456789/38076/3/TecnologiasParaControle_Galdino_2021.pdf
https://repositorio.ufrn.br/bitstream/123456789/38076/4/license_rdf
bitstream.checksum.fl_str_mv e9597aa2854d128fd968be5edc8a28d9
45161d3bab3e7aaf97003cbdbda350a7
c4c98de35c20c53220c07884f4def27c
bitstream.checksumAlgorithm.fl_str_mv MD5
MD5
MD5
repository.name.fl_str_mv Repositório Institucional da UFRN - Universidade Federal do Rio Grande do Norte (UFRN)
repository.mail.fl_str_mv
_version_ 1823686546529714176

Registros relacionados