Análise do projeto de terminal urbano rodoviário de passageiros: o caso do Terminal Universitário de Joinville (SC)
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Data de Publicação: | 2017 |
Tipo de documento: | Trabalho de conclusão de curso |
Idioma: | por |
Título da fonte: | Repositório Institucional da UFSC |
Texto Completo: | https://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/177089 |
Resumo: | TCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina. Campus Joinville. Engenharia de Transportes e Logística. |
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Análise do projeto de terminal urbano rodoviário de passageiros: o caso do Terminal Universitário de Joinville (SC)Terminal UrbanoMITERPTUTCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina. Campus Joinville. Engenharia de Transportes e Logística.Os terminais urbanos são importantes pois constituem uma infraestrutura fundamental para o sistema de transportes da cidade, e é através dos terminais que se pode concentrar e organizar os modos de transporte. Os terminais constituem um equipamento urbano essencial para as transferências entre modais de maneira segura e eficiente, sendo assim, este trabalho tem o terminal urbano como foco principal de análise. O objetivo principal deste estudo é analisar o projeto do Terminal Universitário (TU) da cidade de Joinville utilizando as diretrizes do Manual de Implantação de Terminais Rodoviários de Passageiros (MITERP), focado na escala interurbana e regional, a fim de verificar se tais diretrizes são adequadas quando se trata do dimensionamento na escala urbana. Tem como objetivos específicos, o apontamento das características do terminal estudado verificando se atendem ou não as diretrizes do MITERP, e verificar as características do contexto estudado que não são contempladas no MITERP. Para atingir esses objetivos, a metodologia utilizada é a análise comparativa e os dados foram obtidos através do setor de planejamento da cidade de Joinville e pelas empresas que operam o transporte local. Através da estrutura proposta neste trabalho, foi possível verificar que o projeto do terminal urbano analisado está subdimensionado de acordo com as diretrizes traçadas pelo MITERP. Além disso, verificou-se que o MITERP não considera as questões de acessibilidade e intermodalidade que são imprescindíveis para um terminal urbano.Cavion, RenataUniversidade Federal de Santa CatarinaMartins, Shirlei Aparecida2017-07-07T12:48:23Z2017-07-07T12:48:23Z2017-07-07info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis90 f.application/pdfhttps://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/177089porreponame:Repositório Institucional da UFSCinstname:Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC)instacron:UFSCinfo:eu-repo/semantics/openAccess2017-07-07T12:48:23Zoai:repositorio.ufsc.br:123456789/177089Repositório InstitucionalPUBhttp://150.162.242.35/oai/requestopendoar:23732017-07-07T12:48:23Repositório Institucional da UFSC - Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC)false |
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