Implementação do fluxo de potência pelo método de newton-raphson considerando geração distribuída e veículos elétricos

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Delmasquio, Lucas Zanela
Data de Publicação: 2022
Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
Idioma: por
Título da fonte: Repositório Institucional da UFSC
Texto Completo: https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/237573
Resumo: TCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina. Campus Araranguá. Engenharia de Energia.
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spelling Implementação do fluxo de potência pelo método de newton-raphson considerando geração distribuída e veículos elétricosRedes de distribuição de energiaFluxo de potênciaNewton RaphsonVeículos elétricosGeração distribuídaTCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina. Campus Araranguá. Engenharia de Energia.O Sistema Elétrico de Potência pode ser divido em três grandes blocos: geração, transmissão e distribuição, no qual a energia escoa do gerador até o consumidor final. Essa estrutura convencional está sendo alterada com a inserção de novas tecnologias como veículos elétricos e geração distribuída. Com a entrada desses equipamentos e a tendência de aumento do consumo de energia com o tempo, compreender o funcionamento dessa nova estrutura é fundamental para planejar e operar o sistema elétrico brasileiro. Para isso, a avaliação estática é uma metodologia largamente utilizada nas empresas de transmissão e distribuição e traz informações valiosas que contribuem para o planejamento da operação do sistema. Esta metodologia é conhecida como fluxo de potência (ou fluxo de carga) e baseia-se em métodos matemáticos para analisar os parâmetros de um sistema. Os resultados se traduzem no conhecimento das variáveis elétricas da rede para uma determinada condição do sistema. Estas variáveis são: as tensões e correntes fasoriais e as potências ativa e reativa do sistema, bem como as perdas de potência. Neste trabalho implementa-se um código no software Matlab, baseado no método de Newton-Raphson, para avaliar o fluxo de carga de sistemas elétricos de potência, encontrar o perfil de tensão das redes e as perdas elétricas envolvidas, considerando a entrada de geração distribuída e veículos elétrica na modalidade V2G nesta rede. Valida-se a implementação do código a partir de um sistema exemplo de três barras. Com o mesmo sistema de três barras, altera-se as variáveis da rede e analisa-se cinco cenários distintos de operação de uma rede de distribuição: horário fora de pico, horário fora de pico com geração distribuída, horário de pico, horário de pico com veículos elétricos na modalidade V2G e horário de pico com veículos elétricos na modalidade V2G e geração distribuída. Em todos os cenários, encontra-se uma melhora no perfil de tensão e diminui-se a perdas elétricas do sistema em análise, com destaque para a simulação 2 que reduziu cerca de 69,9% das perdas elétricas do cenário anterior e para a simulação 5 que reduziu cerca de 69% das perdas elétricas quando comparado com a simulação 3. Ainda, neste trabalho, não foram considerados os limites de transmissão das linhas e dos geradores e, portanto, estes resultados têm por objetivo avaliar a ferramenta implementada para diferentes cenários do sistema exemplo.Araranguá, SCBremermann, Leonardo ElizeireUniversidade Federal de Santa CatarinaDelmasquio, Lucas Zanela2022-08-02T16:12:17Z2022-08-02T16:12:17Z2022-07-25info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis60application/pdfhttps://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/237573info:eu-repo/semantics/openAccessporreponame:Repositório Institucional da UFSCinstname:Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC)instacron:UFSC2022-08-02T16:12:17Zoai:repositorio.ufsc.br:123456789/237573Repositório InstitucionalPUBhttp://150.162.242.35/oai/requestopendoar:23732022-08-02T16:12:17Repositório Institucional da UFSC - Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC)false
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