Revisão do modelo logistico de recebimento, expedição, movimentação e transporte entre a Fiat Automáoveis S.A. e o fornecedor de bancos

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Souza Junior, Osman Glecio de
Data de Publicação: 2012
Tipo de documento: Dissertação
Idioma: por
Título da fonte: Repositório Institucional da UFSC
Texto Completo: http://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/92244
Resumo: Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2009
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spelling Revisão do modelo logistico de recebimento, expedição, movimentação e transporte entre a Fiat Automáoveis S.A. e o fornecedor de bancosEngenharia civilIndustria automobilisticaLogistica empresarialCustosControle de estoqueCustosTransporte de mercadoriasDissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2009Atualmente, devido às mudanças na natureza dos mercados, novas pressões, diferentes daquelas que determinavam as antigas atividades relacionadas ao fluxo de materiais, incluem a duplicação de estoques, a incompatibilidade das atuais infra-estruturas logísticas e a limitada capacidade de reação individual às mudanças na cadeia de suprimentos. Estratégia para redução de custos, maior eficiência, criação de valor e, o mais importante, o serviço ao cliente, deve ser considerado. Assim, este trabalho propõe uma revisão do modelo logístico para o fornecedor de bancos da Fiat Automóveis, visando uma melhoria de armazenamento, movimentação e expedição de seus produtos, através de um gerenciamento dos mesmos, obtendo uma maior rentabilidade não apenas para o fornecedor como também para a Fiat que poderá reduzir seus custos de recebimento e movimentação, bem como o espaço destinado ao estoque em sua linha de produção. Propõe-se, ainda, uma análise tanto do fornecedor quanto da Fiat para que se conheça a política adotada por ambos e a revisão deste modelo logístico, podendo apurar os custos finais e, posteriormente, apresentar o modelo aqui proposto. De uma maneira mais clara e respondendo ao problema apresentado, comprovou-se a hipótese inicial de que a implantação do modelo logístico de movimentação e distribuição por roletes utilizando a lei da gravidade fornece custos finais menores que aqueles provenientes do sistema tradicional com empilhadeiras e caminhões convencionais. O modelo proposto alcança os objetivos desejados, proporcionando ganhos qualitativos e quantitativos de mão-de-obra, veículos de transporte, empilhadeiras e área a ser utilizada, trazendo mais desenvolvimento em um menor espaço de tempo, tornando, assim, a empresa ainda mais competitiva, pois demonstrará maior agilidade em seu processo.Currently, due to changes in the nature of markets, new pressures, different from those that determined the old activities related to the flow of materials, include a doubling of stocks, the incompatibility of the current logistics infrastructure and the limited capacity of individual reaction to changes in chain supplies. Strategy for cost reduction, increased efficiency, value creation and most importantly, customer service, should be considered. This paper proposes a revision of the logistic model for the supplier of seats Fiat Automóveis, aiming at improving storage, handling and shipping of their products through a management of them, getting a higher return not only to the supplier as well for Fiat that may reduce your costs of receiving and handling, as well as space for the stock in its production line. It is proposed also an analysis of both the vendor and Fiat for deciding the policy adopted by both the revision of the logistic model and can establish the end costs and then submit the proposed model. On a more clear and responding to the problem presented, proved the initial hypothesis that the implementation of the logistic handling and distribution rollers using the law of gravity provides the end costs lower than those from the traditional system with conventional trucks and forklifts. The proposed model achieves the desired goals, providing quantitative and qualitative gains of the labor force, transportation vehicles, forklifts and area to be used, bringing further development in a shorter time, thus making the company even more competitive therefore show greater flexibility in their process.Cordini, JucileiUniversidade Federal de Santa CatarinaSouza Junior, Osman Glecio de2012-10-24T07:06:23Z2012-10-24T07:06:23Z2012-10-24T07:06:23Zinfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesis114 f.| il.application/pdf284175http://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/92244porreponame:Repositório Institucional da UFSCinstname:Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC)instacron:UFSCinfo:eu-repo/semantics/openAccess2013-05-04T19:21:46Zoai:repositorio.ufsc.br:123456789/92244Repositório InstitucionalPUBhttp://150.162.242.35/oai/requestopendoar:23732013-05-04T19:21:46Repositório Institucional da UFSC - Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC)false
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