Planejamento e acompanhamento logístico-industrial como diferencial competitivo na cadeia de logística integrada

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Kuehne Júnior, Maurício.
Data de Publicação: 2004
Tipo de documento: Tese
Idioma: por
Título da fonte: Repositório Institucional da UFSC
Texto Completo: http://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/87337
Resumo: Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção.
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spelling Planejamento e acompanhamento logístico-industrial como diferencial competitivo na cadeia de logística integradaEngenharia de produçãoIndustria automobilisticaFornecedoresLogistica empresarialCadeias de abastecimentoEstoquesPlanejamentoTese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção.A presente Tese aborda a atual situação do planejamento logístico industrial nas empresas participantes da cadeia de fornecimento das montadoras de automóveis da região de Curitiba, estado do Paraná, propondo a implementação de um modelo logístico-industrial que possibilite às empresas-mãe contribuírem para resolverem os fatores de insucesso que interagem na manutenção de fornecedores parceiros de pequeno porte. A pesquisa aborda os aspectos conceituais do planejamento logístico, desde a integração entre fornecedores, passando por uma análise do mercado consumidor e da concorrência nesses tempos de mudanças estruturais nas relações de consumo, aprofundando o estudo do planejamento quantitativo interno às empresas, inclusive com a determinação de indicadores de desempenho úteis à mensuração quantitativa do modelo a ser aplicado. Os dados primários forma coletados através de questionários estruturados, não identificados, como condição de eficácia ao anonimato dos respondentes. Essa pesquisa é caracterizada como um estudo de caso na Cadeia de Logística Integrada, efetuada entre os dias três de novembro do ano de dois mil e três e quinze de janeiro de dois mil e quatro em trinta e oito empresas participantes da rede de fornecimento das empresas automotivas. Para o desenvolvimento da coleta de dados, utilizou-se dos questionários com escalas do tipo Likert, de 5 variáveis e as análises e cruzamentos foram efetuadas com o auxílio do programa SPHINX. Os resultados indicam que a utilização do modelo proposto no presente estudo será suficiente para uma significativa melhora dos sistemas de planejamento, diagnosticados com muitas falhas.Florianópolis, SCFialho, Francisco Antonio PereiraUniversidade Federal de Santa CatarinaKuehne Júnior, Maurício.2012-10-21T18:33:12Z2012-10-21T18:33:12Z20042004info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/doctoralThesis191 f.| il., grafs., tabs.application/pdf203889http://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/87337porreponame:Repositório Institucional da UFSCinstname:Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC)instacron:UFSCinfo:eu-repo/semantics/openAccess2013-05-03T09:19:32Zoai:repositorio.ufsc.br:123456789/87337Repositório InstitucionalPUBhttp://150.162.242.35/oai/requestopendoar:23732013-05-03T09:19:32Repositório Institucional da UFSC - Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC)false
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