Influência de microperfurações nas características vibroacústicas de painéis de interior aeronáuticos

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Hermes, Julio Henrique Losso
Data de Publicação: 2018
Tipo de documento: Tese
Idioma: por
Título da fonte: Repositório Institucional da UFSC
Texto Completo: https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/198667
Resumo: Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica, Florianópolis, 2018.
id UFSC_ce5e3ac4a066a5ede2d2cb7cf3560be9
oai_identifier_str oai:repositorio.ufsc.br:123456789/198667
network_acronym_str UFSC
network_name_str Repositório Institucional da UFSC
repository_id_str 2373
spelling Universidade Federal de Santa CatarinaHermes, Julio Henrique LossoLenzi, Arcanjo2019-07-25T11:57:12Z2019-07-25T11:57:12Z2018356520https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/198667Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica, Florianópolis, 2018.Painéis internos aeronáuticos possuem estrutura composta,com núcleo em forma de colmeia. São caracterizados por elevadarigidez e baixo peso, propriedades desejáveis do ponto devista estrutural que agravam os problemas de ruído e vibração.Uma solução promissora é a aplicação de microperfurações emuma das faces do painel, o que cria um sistema de absorçãosem a adição de massa. Painéis microperfurados (MPP) têmsido usados de forma eficiente por décadas. Os modelostradicionais para MPP foram criados para perfurações circulareshomogêneas em painéis isotrópicos rígidos e com uma únicacavidade. Uma modificação destes modelos é realizada, levandoem consideração cavidades subdivididas. A nova formulaçãopermite que o modelo seja utilizado com distribuição nãohomogênea de diâmetros de perfuração em paralelo, o queamplia a largura de banda de frequência da absorção. Estasolução se demonstra viável, pois não afeta os parâmetrosintrínsecos ao painel. Um método de otimização do painelde interior microperfurado é desenvolvido para a maximizaçãoda amplitude e faixa de frequência da absorção. Aplica-se oalgoritmo de otimização para a caracterização inversa de painéismicroperfurados com o intuito de estimar com melhor precisãosuas propriedades geométricas. Procedimentos experimentaissão realizados para validar os modelos clássicos e desenvolvidoe, para a caracterização vibroacústica do painel de interior. Ummodelo baseado na Análise Estatística Energética é desenvolvidopara avaliar o impacto da aplicação de painéis microperfuradosno ruído interno de aeronaves.Abstract : Composite honeycomb sandwich panels have been increasinglyused in industry, due to its high stiffness and low weight.However, these structurally desirable properties aggravate noiseand vibration issues. A promising alternative solution is theapplication of micro-perforations, which creates an increasedabsorption system without the addition of new materials.Microperforated panel (MPP) absorbers have been used efficientlyfor decades, but are known to be limited in bandwidth.Traditional models for MPP have been used and adapted formany applications. The new formulation allows the model to beused with inhomogeneous distribution of perforation diameters,which broadens the absorption bandwidth. Unlike othersolutions, this does not affect any intrinsic parameters of thepanel. An optimization method for the microperforated interiorpanel is developed for maximizing the amplitude and frequencyrange of the absorption. The optimization algorithm is appliedin an inverse characterization method to better estimate thepanel s geometric properties. Experimental procedures areperformed to validate the classical and developed models and tocharacterize the vibroacoustic parameters of the interior panel.A model based on Statistical Energy Analysis is developed toevaluate the impact of the application of microperforated panelson aircrafts cabin noise.197 p.| il., gráfs.porEngenharia mecânicaAeronavesAcústicaInfluência de microperfurações nas características vibroacústicas de painéis de interior aeronáuticosinfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/doctoralThesisreponame:Repositório Institucional da UFSCinstname:Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC)instacron:UFSCinfo:eu-repo/semantics/openAccessORIGINALPEMC1868-T.pdfPEMC1868-T.pdfapplication/pdf41489565https://repositorio.ufsc.br/bitstream/123456789/198667/-1/PEMC1868-T.pdf63d3a2cf905d692845944baa887524fcMD5-1123456789/1986672019-07-25 08:57:12.648oai:repositorio.ufsc.br:123456789/198667Repositório de PublicaçõesPUBhttp://150.162.242.35/oai/requestopendoar:23732019-07-25T11:57:12Repositório Institucional da UFSC - Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC)false
dc.title.none.fl_str_mv Influência de microperfurações nas características vibroacústicas de painéis de interior aeronáuticos
title Influência de microperfurações nas características vibroacústicas de painéis de interior aeronáuticos
spellingShingle Influência de microperfurações nas características vibroacústicas de painéis de interior aeronáuticos
Hermes, Julio Henrique Losso
Engenharia mecânica
Aeronaves
Acústica
title_short Influência de microperfurações nas características vibroacústicas de painéis de interior aeronáuticos
title_full Influência de microperfurações nas características vibroacústicas de painéis de interior aeronáuticos
title_fullStr Influência de microperfurações nas características vibroacústicas de painéis de interior aeronáuticos
title_full_unstemmed Influência de microperfurações nas características vibroacústicas de painéis de interior aeronáuticos
title_sort Influência de microperfurações nas características vibroacústicas de painéis de interior aeronáuticos
author Hermes, Julio Henrique Losso
author_facet Hermes, Julio Henrique Losso
author_role author
dc.contributor.none.fl_str_mv Universidade Federal de Santa Catarina
dc.contributor.author.fl_str_mv Hermes, Julio Henrique Losso
dc.contributor.advisor1.fl_str_mv Lenzi, Arcanjo
contributor_str_mv Lenzi, Arcanjo
dc.subject.classification.none.fl_str_mv Engenharia mecânica
Aeronaves
Acústica
topic Engenharia mecânica
Aeronaves
Acústica
description Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica, Florianópolis, 2018.
publishDate 2018
dc.date.issued.fl_str_mv 2018
dc.date.accessioned.fl_str_mv 2019-07-25T11:57:12Z
dc.date.available.fl_str_mv 2019-07-25T11:57:12Z
dc.type.status.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.type.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/doctoralThesis
format doctoralThesis
status_str publishedVersion
dc.identifier.uri.fl_str_mv https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/198667
dc.identifier.other.none.fl_str_mv 356520
identifier_str_mv 356520
url https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/198667
dc.language.iso.fl_str_mv por
language por
dc.rights.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
eu_rights_str_mv openAccess
dc.format.none.fl_str_mv 197 p.| il., gráfs.
dc.source.none.fl_str_mv reponame:Repositório Institucional da UFSC
instname:Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC)
instacron:UFSC
instname_str Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC)
instacron_str UFSC
institution UFSC
reponame_str Repositório Institucional da UFSC
collection Repositório Institucional da UFSC
bitstream.url.fl_str_mv https://repositorio.ufsc.br/bitstream/123456789/198667/-1/PEMC1868-T.pdf
bitstream.checksum.fl_str_mv 63d3a2cf905d692845944baa887524fc
bitstream.checksumAlgorithm.fl_str_mv MD5
repository.name.fl_str_mv Repositório Institucional da UFSC - Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC)
repository.mail.fl_str_mv
_version_ 1766805085982031872

Registros relacionados