Smart Ports: Caracterização e investigação da implementação de práticas inteligentes em portos e terminais brasileiros

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Gorges, Suzane Carolyne
Data de Publicação: 2021
Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
Idioma: por
Título da fonte: Repositório Institucional da UFSC
Texto Completo: https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/223236
Resumo: TCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina. Campus Joinville. Engenharia Naval.
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spelling Smart Ports: Caracterização e investigação da implementação de práticas inteligentes em portos e terminais brasileirosSmart PortsIndicadores de DesempenhoModernização PortuáriaEficiência PortuáriaTCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina. Campus Joinville. Engenharia Naval.O transporte marítimo possui extrema importância no comércio mundial e na integração efetiva da economia global. O crescimento do setor tem feito com que os portos invistam em tecnologias da indústria 4.0, buscando aumentar a produtividade e eficiência. Assim, a digitalização, a hiperconexão dos atores portuários e a automatização das operações, funcionam como pontos chave para o início desse processo de modernização e a aplicação de inteligência nos processos, facilita o cumprimento desse objetivo e permite que os portos permaneçam competitivos. Deste modo, o presente trabalho tem como objetivo caracterizar o conceito de portos inteligentes e investigar a implementação de práticas inteligentes em portos e terminais brasileiros. Através de um levantamento bibliográfico, definiram-se 7 componentes que os caracterizam: Tecnologias, Meio Ambiente e Sustentabilidade, Energia, Segurança e Cibersegurança, Social, Gerenciamento e Estratégia, e Eficiência e Produtividade, os quais são detalhados de modo que se possa compreender melhor os principais focos de atuação dos gestores portuários. Com o desenvolvimento de um conjunto de indicadores de desempenho baseados nos componentes, se fez possível o desenvolvimento de um questionário, que contou com 28 portos e terminais nacionais e internacionais respondentes, permitindo investigar a implementação dos componentes nos mesmos. Os portos de Hamburgo e Roterdã serviram como portos de referência nas análises. Das análises, percebeu-se que o componente Social possuiu a maior taxa de implementação (78%) nos portos e terminais, seguido por Segurança e Cibersegurança com cerca de 70%. Dentre os com menor taxa de implementação, estão os componentes Energia com 25% e Meio Ambiente e Sustentabilidade com aproximadamente 30%. Os resultados mostram que ainda há um longo caminho a se percorrer para que os portos e terminais brasileiros alcancem o título de portos inteligentes, no entanto, os primeiros passos já foram dados. Notou-se a escassa pesquisa sobre portos inteligentes no Brasil, além do foco em terminais de contêineres – abrindo possibilidades para estudos de modernização de terminais que operam outros tipos de carga, assim como o desenvolvimento de roteiros e ferramentas a fim de orientar e auxiliar os gestores portuários.The maritime transportation is extremely important for the global trade and for the effective integration of the global economy. The sector's growth has caused ports to invest in technologies of the industry 4.0, seeking to increase productivity and efficiency. Therefore, the digitization, hyperconnection of port actors and automation of operations act as key points for the beginning of this modernization process, and the application of intelligence in the processes, facilitates the fulfillment of this objective and allows the ports to remain competitive. Thus, the present work aims to characterize the concept of smart ports and to investigate the implementation of smart practices in Brazilian ports and terminals. Through a bibliographic survey, 7 components were defined that characterize them: Technologies, Environment and Sustainability, Energy, Security and Cybersecurity, Social, Management and Strategy, and Efficiency and Productivity, which are detailed in order to better understand the main focus of port managers performance. With the development of a set of performance indicators based on the components, it was possible to develop a questionnaire, which included 28 national and international respondent ports and terminals, allowing to investigate their implementation of the components. The ports of Hamburg and Rotterdam were used as reference for the analyses. From the analysis, it was noticed that the Social component had the highest implementation rate (78%) in ports and terminals, followed by Security and Cybersecurity with around 70%. Among the ones with the lowest implementation rate are the Energy components, with 25% and Environment and Sustainability, with approximately 30%. The results show that there is still a long way to go for Brazilian ports and terminals to achieve the title of smart ports, however, the first steps have already been taken. The scarcity of research on smart ports in Brazil was noticed, in addition to the focus on container terminals – opening up possibilities for modernization studies of terminals that operate other types of cargo, as well as the development of routes and tools in order to guide and assist port managers.Joinville, SCSilva, Vanina Macowski DurskiUniversidade Federal de Santa CatarinaGorges, Suzane Carolyne2021-05-18T19:26:20Z2021-05-18T19:26:20Z2021-05-07info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis167 f.application/pdfhttps://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/223236info:eu-repo/semantics/openAccessporreponame:Repositório Institucional da UFSCinstname:Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC)instacron:UFSC2021-05-18T19:26:23Zoai:repositorio.ufsc.br:123456789/223236Repositório InstitucionalPUBhttp://150.162.242.35/oai/requestopendoar:23732021-05-18T19:26:23Repositório Institucional da UFSC - Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC)false
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