"As aglomerações de homens de todas as classes": trabalhadores escravos e livres, brasileiros e imigrantes na construção e início da operação da São Paulo railway (1860-1872)

• Autor(a) principal: Andrade, Paulo Rodrigues de [UNIFESP]
• Data de Publicação: 2016
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UNIFESP
• Texto Completo: https://sucupira.capes.gov.br/sucupira/public/consultas/coleta/trabalhoConclusao/viewTrabalhoConclusao.jsf?popup=true&id_trabalho=4042478; https://repositorio.unifesp.br/handle/11600/46829
• topic: ferrovia; portugueses; trabalhadores; escravidão; recrutamento; ferrovia; portugueses; workers; slavery; recruitment

A dissertação aborda a multidão de trabalhadores subalternos empregados nas obras de construção e no início da operação da primeira ferrovia de São Paulo, a São Paulo Railway, ligando o porto de Santos a Jundiaí, no período de 1860-1872. Essa multidão era formada por trabalhadores escravos e livres, brasileiros e imigrantes. Empreendimento resultante do desenvolvimento do capitalismo no século XIX, quando de sua implantação no Brasil ainda escravista, ocorreu uma simbiose entre escravidão e ferrovia, o que coloca em discussão o papel desta na transição do trabalho escravo para o livre. No período de construção da SPR, a presença de escravos nos canteiros de obras foi uma constante, apesar de a legislação proibir esse emprego. O contexto de construção da SPR também foi marcado pela Guerra do Paraguai (1864-1870), fato que ocasionou o recrutamento de trabalhadores brasileiros empregados nas obras, apesar da isenção que eles possuíam para o Exército e Guarda Nacional. Os operários brasileiros juntamente com os portugueses compunham a maior parte da força de trabalho presente nas obras. Muitos conflitos envolvendo os trabalhadores e outros agentes de diversas nacionalidades ocorreram. Entretanto, os principais conflitos foram entre os brasileiros e os portugueses. Se em certos momentos, como aqueles de reivindicações de pagamentos atrasados, os operários se uniram em defesa de seus interesses, em outros momentos, as divisões, relacionadas principalmente a questões de nacionalidade acabou dificultando um processo de formação de identidade de classe entre esses trabalhadores, ao menos durante a fase de construção da estrada de ferro.