QUEM FISCALIZA O TRANSPORTE NA AMAZÔNIA? Um estudo sobre competências socioemocionais de reguladores do transporte aquaviário
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Data de Publicação: | 2024 |
Outros Autores: | , , |
Tipo de documento: | Artigo |
Idioma: | por eng |
Título da fonte: | Administração Pública e Gestão Social |
Texto Completo: | https://periodicos.ufv.br/apgs/article/view/15798 |
Resumo: | Purpose: The study aims to understand how Brazilian waterway transportation regulators use socio-emotional competencies to carry out their activities, based on Mâcedo and Silva’s model (2020). Methodology: This qualitative research was conducted through semi-structured interviews with 21 civil servants. Data collected was submitted to content analysis. Findings: The results show that regulators feel the call to public service and demonstrate empathy toward waterway transportation users and regulated operators. Also, they have positive emotions regarding their work, and working in pairs strengthens the sense of partnership. The findings suggest that civil servants are aware of the precariousness of transportation in the Amazon and observe that the central office of the regulatory agency knows little about the reality people experience in the north of Brazil. Finally, the research showed that the showed that the regulatory agency is understaffed to monitor transportation in the Amazon and that regulators are working in challenging – even life-threatening – conditions. Originality: The literature on socioemotional competencies has been mainly quantitative. This study contributes by applying qualitative approach and an in-depth engagement with the participants. The approach allowed us to understand the meaning the regulators attributed to the social and human issues faced in monitoring waterway transportation in the Amazon. Theoretical and practical contributions: As for managerial and political contributions, it was possible to identify the lack of resources, personnel and institutional support to carry out the monitoring the waterway of transportation in Amazon, as well as observe the civil servant’s challenging – sometimes life-threatening – work conditions. |
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QUEM FISCALIZA O TRANSPORTE NA AMAZÔNIA? Um estudo sobre competências socioemocionais de reguladores do transporte aquaviárioPurpose: The study aims to understand how Brazilian waterway transportation regulators use socio-emotional competencies to carry out their activities, based on Mâcedo and Silva’s model (2020). Methodology: This qualitative research was conducted through semi-structured interviews with 21 civil servants. Data collected was submitted to content analysis. Findings: The results show that regulators feel the call to public service and demonstrate empathy toward waterway transportation users and regulated operators. Also, they have positive emotions regarding their work, and working in pairs strengthens the sense of partnership. The findings suggest that civil servants are aware of the precariousness of transportation in the Amazon and observe that the central office of the regulatory agency knows little about the reality people experience in the north of Brazil. Finally, the research showed that the showed that the regulatory agency is understaffed to monitor transportation in the Amazon and that regulators are working in challenging – even life-threatening – conditions. Originality: The literature on socioemotional competencies has been mainly quantitative. This study contributes by applying qualitative approach and an in-depth engagement with the participants. The approach allowed us to understand the meaning the regulators attributed to the social and human issues faced in monitoring waterway transportation in the Amazon. Theoretical and practical contributions: As for managerial and political contributions, it was possible to identify the lack of resources, personnel and institutional support to carry out the monitoring the waterway of transportation in Amazon, as well as observe the civil servant’s challenging – sometimes life-threatening – work conditions.Objetivo de investigación: El estudio tiene como objetivo comprender cómo los reguladores de las vías navegables utilizan las habilidades socioemocionales en el ejercicio de sus actividades. Marco teórico: El estudio se realiza a partir del modelo de Mâcedo e Silva (2020). Metodología: Esta investigación cualitativa se realizó a través de entrevistas semiestructuradas con 21 servidores públicos. Los datos recopilados fueron sometidos a análisis de contenido. Resultados: Los resultados muestran que los reguladores sienten el llamado al servicio público y demuestran empatía hacia los usuarios del transporte fluvial y los operadores regulados. Además, los reguladores tienen emociones positivas con respecto a su trabajo, y trabajar en parejas fortalece el sentido de asociación. Los hallazgos sugieren que los servidores públicos son conscientes de la precariedad del transporte en la Amazonía y observan que la oficina central de la agencia reguladora sabe poco sobre la realidad que viven las personas en el norte de Brasil. Finalmente, la investigación mostró que la agencia reguladora no tiene suficiente personal para monitorear el transporte en la Amazonía y que los reguladores trabajan en condiciones desafiantes, incluso con riesgo para sus vidas. Originalidad: La literatura sobre competencias socioemocionales ha sido principalmente cuantitativa. Este estudio contribuye aplicando un enfoque cualitativo y un compromiso profundo con los participantes. El abordaje permitió comprender el significado que los reguladores atribuían a las problemáticas sociales y humanas enfrentadas en el monitoreo del transporte fluvial en la Amazonía. Aportes teóricos y prácticos: En cuanto a las contribuciones gerenciales y políticas, fue posible identificar la falta de recursos, personal y apoyo institucional para realizar el monitoreo de la vía fluvial de transporte en Amazonas, así como observar las condiciones de trabajo desafiantes, a veces mortales, de los servidores públicos.Objetivo da pesquisa: O artigo tem por objetivo compreender como as competências socioemocionais são utilizadas no exercício das atividades de reguladores aquaviários. Enquadramento teórico: O estudo é conduzido com base no modelo competências socioemocionais de Mâcedo e Silva (2020), que as classifica em Consciência emocional”, “Regulação emocional”, “Consciência social”, “Autocontrole emocional” e “Criatividade emocional”. Metodologia: Esta pesquisa é caracterizada como qualitativa, descritiva e exploratória realizada mediante entrevistas semiestruturadas com 21 servidores, analisadas por meio de análise de conteúdo. Resultados: Os resultados demonstram que os reguladores sentem o dever de serem servidores. O trabalho acontece em duplas, o que fortalece o sentimento de parceria. Verificou-se um sentimento de empatia pelas condições do usuário do serviço e pelos regulados, e a sede do órgão pouco conhece a realidade vivenciada no norte do país. O estudo conclui que os servidores demonstraram emoções positivas em relação ao trabalho e da conscientização realidade precária do transporte da Amazônia. Observou-se a necessidade de um maior efetivo, e os servidores trabalham sob condições difíceis, como risco à vida. Originalidade: As pesquisas realizadas até então sobre o constructo das competências socioemocionais são de caráter quantitativo. Assim, este estudo trata de uma pesquisa qualitativa, a qual busca uma intensa aproximação com os participantes, de modo à melhor compreender o significado que o grupo de indivíduos analisados atribuem às questões sociais e humanas que enfrentam na regulação do transporte aquaviário. Contribuições teóricas e práticas: Como contribuições gerenciais e políticas, o estudo observou que há uma necessidade de uma ampliação dos recursos materiais e que os servidores trabalham sob condições difíceis, como risco à vida. Além disso, observou-se que a falta de apoio institucional, dificultou a realização das atividades inerentes à fiscalização. Ademais, observou-se a necessidade de um maior efetivo.Universidade Federal de Viçosa2024-01-13info:eu-repo/semantics/articleinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionapplication/pdfapplication/pdfhttps://periodicos.ufv.br/apgs/article/view/1579810.21118/apgs.v16i1.15798Revista de Administração Pública e Gestão Social; janeiro-março 2024: 16(1)Administração Pública e Gestão Social; janeiro-março 2024: 16(1)Revista de Administração Pública e Gestão Social; janeiro-março 2024: 16(1)Revista de Administração Pública e Gestão Social; janeiro-março 2024: 16(1)Revista de Administração Pública e Gestão Social; janeiro-março 2024: 16(1)Administração Pública e Gestão Social; janeiro-março 2024: 16(1)Revista de Administração Pública e Gestão Social; janeiro-março 2024: 16(1)2175-5787reponame:Administração Pública e Gestão Socialinstname:Universidade Federal de Viçosa (UFV)instacron:UFVporenghttps://periodicos.ufv.br/apgs/article/view/15798/9357https://periodicos.ufv.br/apgs/article/view/15798/9358https://periodicos.ufv.br/apgs/article/view/15798/9360http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/deed.pt_BRinfo:eu-repo/semantics/openAccessde Almeida Araujo, Rafaela Resende Lara, LiviaBatista de Lima, Tereza CristinaLeite Rodrigues, Andrea2024-01-18T13:19:34Zoai:ojs.periodicos.ufv.br:article/15798Revistahttps://periodicos.ufv.br/apgsPUBhttps://periodicos.ufv.br/apgs/oaiapgs.ufv@gmail.com||wescleysxavier@yahoo.com.br2175-57872175-5787opendoar:2024-01-18T13:19:34Administração Pública e Gestão Social - Universidade Federal de Viçosa (UFV)false |
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