Análise das influências do desequilíbrio de tensão sobre conjugado e rendimento de motores de indução trifásicos

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Santo, Eduardo Teófilo Araújo da Costa
Data de Publicação: 2013
Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
Idioma: por
Título da fonte: Biblioteca Digital de Monografias da UnB
Texto Completo: http://bdm.unb.br/handle/10483/13526
Resumo: Monografia (graduação)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Elétrica, 2013.
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spelling Santo, Eduardo Teófilo Araújo da CostaFerreira Filho, Anésio de LelesSilva, Gabriel de Barcelos ConceiçãoSANTOS, Eduardo Teófilo Araújo da Costa; SILVA, Gabriel de Barcelos Conceição. Análise das influências do desequilíbrio de tensão sobre conjugado e rendimento de motores de indução trifásicos. 2013. xvi, 78 f., il. Monografia (Bacharelado em Engenharia Elétrica)—Universidade de Brasília, Brasília, 2013.http://bdm.unb.br/handle/10483/13526Monografia (graduação)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Elétrica, 2013.Máquinas elétricas representam a maior parte do consumo de energia elétrica no Brasil. Dentre estas, destaca-se o motor de indução trifásico que corresponde a cerca de 25% da demanda energética nacional, segundo o Balanço Energético Nacional. Devido a isso, é indiscutível a importância de se analisar o comportamento deste quando em operação. Sabendo que a rede elétrica não apresenta condições ideais de funcionamento, por se tratar de um sistema real, este trabalho visa investigar em laboratório, as consequências produzidas sobre motores, quando submetidos a condições desequilibradas de tensão. Os estudos são baseados na influência do VUF e da componente sobre o conjugado e o rendimento do MIT. Essas grandezas foram escolhidas para análise por serem as de maior relevância no desempenho do motor. Três conjuntos de condições desequilibradas são empregados com o objetivo de verificar as variações no conjugado e no rendimento, quando o motor opera em regime permanente. Fundamentado nos resultados observados, verificou-se que o conjugado não apresenta variação significativa quando o motor é submetido a desequilíbrios. Com relação ao rendimento, foi possível identificar um caráter inicialmente decrescente com o aumento de VUF. Entretanto, a partir de determinado valor de VUF, é variado o carregamento do motor e a magnitude de aplicada, aumentos do desequilíbrio acarretam elevações no rendimento do motor. Ressalta-se ainda que, os resultados supramencionados foram obtidos através de ensaios realizados em ambiente laboratorial.Submitted by Ruthlea Nascimento (ruthlea.nascimento@gmail.com) on 2016-06-02T16:18:50Z No. of bitstreams: 1 2013_EduardoTeofiloAraujodaCostaSantos_GabrieldeBarcelosConceicaoSilva.pdf: 3577631 bytes, checksum: e791ffb8b9e26221272850fe101d15de (MD5)Approved for entry into archive by Luanna Maia(luanna@bce.unb.br) on 2016-07-04T13:39:02Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2013_EduardoTeofiloAraujodaCostaSantos_GabrieldeBarcelosConceicaoSilva.pdf: 3577631 bytes, checksum: e791ffb8b9e26221272850fe101d15de (MD5)Made available in DSpace on 2016-07-04T13:39:02Z (GMT). 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