Fotografia e paisagem urbana: registros fotográficos sobre a implantação e expansão do sistema de transporte público no Rio de Janeiro
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Data de Publicação: | 2020 |
Outros Autores: | |
Tipo de documento: | Artigo |
Idioma: | por |
Título da fonte: | Patrimônio e Memória |
Texto Completo: | http://pem.assis.unesp.br/index.php/pem/article/view/952 |
Resumo: | O presente artigo propõe abordar o registro fotográfico como documento histórico e como de fenômeno de manifestação da memória coletiva com estudo de caso do sistema de transporte público implantado na cidade do Rio de Janeiro durante o Segundo Reinado (1840-1889). Através de seus registros fotográficos, os fotógrafos da Casa Imperial objetivaram uma monumentalização do espaço urbano carioca, na segunda metade do século XIX, quando a fotografia era uma novidade técnica que permitia uma nova forma de apreensão da paisagem urbana. O artigo também faz recurso a uma análise cartográfica, destacando itinerários das linhas de transporte urbano, e visa apontar algumas relações de ordem técnica e conceitual entre fotografia – desde seus primórdios – e paisagem urbana, que resultaram em documentos que, ao longo do tempo também foram se tornando monumentos. Entre fotografias casuais e fotografias encomendadas, os vários fotógrafos profissionais, muitas vezes a serviço do império brasileiro, registraram a cidade com seu sistema de transporte público, como no caso do Rio de Janeiro, aonde várias companhias de bondes também foram responsáveis pela expansão urbana dando início à formação de bairros suburbanos na zona norte e na zona sul. |
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Fotografia e paisagem urbana: registros fotográficos sobre a implantação e expansão do sistema de transporte público no Rio de JaneiroArquitetura e Urbanismo, História do pensamento urbanísticoMelhoramentos urbanos; Fotografia; Rio de Janeiro; Século XIX; Transporte público; Bonde.O presente artigo propõe abordar o registro fotográfico como documento histórico e como de fenômeno de manifestação da memória coletiva com estudo de caso do sistema de transporte público implantado na cidade do Rio de Janeiro durante o Segundo Reinado (1840-1889). Através de seus registros fotográficos, os fotógrafos da Casa Imperial objetivaram uma monumentalização do espaço urbano carioca, na segunda metade do século XIX, quando a fotografia era uma novidade técnica que permitia uma nova forma de apreensão da paisagem urbana. O artigo também faz recurso a uma análise cartográfica, destacando itinerários das linhas de transporte urbano, e visa apontar algumas relações de ordem técnica e conceitual entre fotografia – desde seus primórdios – e paisagem urbana, que resultaram em documentos que, ao longo do tempo também foram se tornando monumentos. Entre fotografias casuais e fotografias encomendadas, os vários fotógrafos profissionais, muitas vezes a serviço do império brasileiro, registraram a cidade com seu sistema de transporte público, como no caso do Rio de Janeiro, aonde várias companhias de bondes também foram responsáveis pela expansão urbana dando início à formação de bairros suburbanos na zona norte e na zona sul.Patrimônio e MemóriaPatrimônio e MemóriaPatrimônio e MemóriaPatrimônio e MemóriaPatrimônio e MemóriaCoordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPESBusnardo de Souza, Rodrigo HenriqueSalgado, Ivone2020-07-08info:eu-repo/semantics/articleinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionapplication/pdfhttp://pem.assis.unesp.br/index.php/pem/article/view/952Patrimônio e Memória; v. 16, n. 1 (2020): PATRIMÔNIO E MEMÓRIA; 4-26Patrimônio e Memória; v. 16, n. 1 (2020): PATRIMÔNIO E MEMÓRIA; 4-26Patrimônio e Memória; v. 16, n. 1 (2020): PATRIMÔNIO E MEMÓRIA; 4-26Patrimônio e Memória; v. 16, n. 1 (2020): PATRIMÔNIO E MEMÓRIA; 4-26Patrimônio e Memória; v. 16, n. 1 (2020): PATRIMÔNIO E MEMÓRIA; 4-261808-1967reponame:Patrimônio e Memóriainstname:Universidade Estadual Paulista (UNESP)instacron:UNESPporhttp://pem.assis.unesp.br/index.php/pem/article/view/952/1179http://pem.assis.unesp.br/index.php/pem/article/downloadSuppFile/952/835http://pem.assis.unesp.br/index.php/pem/article/downloadSuppFile/952/836http://pem.assis.unesp.br/index.php/pem/article/downloadSuppFile/952/837http://pem.assis.unesp.br/index.php/pem/article/downloadSuppFile/952/838http://pem.assis.unesp.br/index.php/pem/article/downloadSuppFile/952/839http://pem.assis.unesp.br/index.php/pem/article/downloadSuppFile/952/840http://pem.assis.unesp.br/index.php/pem/article/downloadSuppFile/952/841http://pem.assis.unesp.br/index.php/pem/article/downloadSuppFile/952/842http://pem.assis.unesp.br/index.php/pem/article/downloadSuppFile/952/843http://pem.assis.unesp.br/index.php/pem/article/downloadSuppFile/952/844http://pem.assis.unesp.br/index.php/pem/article/downloadSuppFile/952/1015Direitos autorais 2020 Patrimônio e Memóriainfo:eu-repo/semantics/openAccess2020-07-08T12:40:36Zoai:ojs.cedap:article/952Revistahttp://pem.assis.unesp.br/index.php/pem/PUBhttp://pem.assis.unesp.br/index.php/pem/oaipatrimonioememoria@gmail.com||patrimonioememoria@gmail.com||patrimonio-e-memoria@assis.unesp.br1808–19671808–1967opendoar:2020-07-08T12:40:36Patrimônio e Memória - Universidade Estadual Paulista (UNESP)false |
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O presente artigo propõe abordar o registro fotográfico como documento histórico e como de fenômeno de manifestação da memória coletiva com estudo de caso do sistema de transporte público implantado na cidade do Rio de Janeiro durante o Segundo Reinado (1840-1889). Através de seus registros fotográficos, os fotógrafos da Casa Imperial objetivaram uma monumentalização do espaço urbano carioca, na segunda metade do século XIX, quando a fotografia era uma novidade técnica que permitia uma nova forma de apreensão da paisagem urbana. O artigo também faz recurso a uma análise cartográfica, destacando itinerários das linhas de transporte urbano, e visa apontar algumas relações de ordem técnica e conceitual entre fotografia – desde seus primórdios – e paisagem urbana, que resultaram em documentos que, ao longo do tempo também foram se tornando monumentos. Entre fotografias casuais e fotografias encomendadas, os vários fotógrafos profissionais, muitas vezes a serviço do império brasileiro, registraram a cidade com seu sistema de transporte público, como no caso do Rio de Janeiro, aonde várias companhias de bondes também foram responsáveis pela expansão urbana dando início à formação de bairros suburbanos na zona norte e na zona sul. |
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