Modelagem dinamica na projeção de uso do solo em função da rede viaria de transportes

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Scarassatti, Daniella Farias
Data de Publicação: 2007
Tipo de documento: Dissertação
Idioma: por
Título da fonte: Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP)
Texto Completo: https://hdl.handle.net/20.500.12733/1606726
Resumo: Orientador: Diogenes Cortijo Costa
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spelling Modelagem dinamica na projeção de uso do solo em função da rede viaria de transportesDynamic modeling of land use projection as a function of network transportationSistemas de informação geográficaSolo - Uso - PlanejamentoAutômato celularDynamic modelsGeographic information systemLand useGisOrientador: Diogenes Cortijo CostaDissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e UrbanismoResumo: As inovações tecnológicas presentes na sociedade contemporânea, como as redes de comunicações e transportes, têm proporcionado uma profunda transformação na produção dos espaços urbanos e colocam o desafio de formular modelos que traduzam a mecânica da organização espacial das cidades. É cada vez mais freqüente a integração de modelos dinâmicos no ambiente dos Sistemas de Informações Geográficas para promover simulações e gerar representações de processos espaçotemporais. Neste contexto, modelagens dinâmicas utilizadas para o planejamento urbano têm se mostrado um campo promissor na identificação de possíveis trajetórias de expansão urbana e de suas tendências, auxiliando o poder público local no direcionamento de ações na gestão da cidade. É a proposta deste trabalho obter avaliações integradas de fatores, como a rede viária de transportes, que procurem explicar as mudanças de uso do solo. Para este propósito foi utilizado o software Idrisi Kilimanjaro 6.02 que possui funções como modelagem de processos e simulação baseado em cadeia de Markov e autômatos celulares. Foram identificadas duas regiões do município de Campinas, SP, escolhidas por suas peculiaridades na dinâmica de uso e ocupação do solo. As modelagens prospectivas das áreas de estudo são comparadas permitindo-se avaliar a metodologia e precisar suas contribuições e limitesAbstract: Technological innovations, such as transport and communication networks, have deeply transformed urban space and have imposed model conceptions that reflect the real city organization in contemporary society. In order to perform simulations and to generate spatial-temporal process representations, the integration of dynamic models in Geographic Information Systems has been frequently applied. In this context, dynamic models represent a propitious field in urban planning to identify urban expansion trends, as well an appropriate tool that supports local public policies aimed at the urban management. The purpose of this work is to obtain integrated evaluations about factors, such as network transportation, that can explain land use transformations. In order to investigate the applicability of dynamic models on the land use projections, Markov Chain algorithms complemented with cellular automata were performed on Idrisi Kilimanjaro 6.02 software. Two areas in Campinas City, Brazil, were chosen based on their different land use and occupation. The comparison of the prospective modeling applied to these areas permitted the evaluation of the methodology, according to its contribution and limitationMestradoTransportesMestre em Engenharia Civil[s.n.]Costa, Diogenes Cortijo, 1951-Rutkowski, Emília WandaLopes, Segundo CarlosUniversidade Estadual de Campinas (UNICAMP). Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e UrbanismoPrograma de Pós-Graduação em Engenharia CivilUNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINASScarassatti, Daniella Farias20072007-07-30T00:00:00Zinfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisapplication/pdf105p. : il.(Broch.)https://hdl.handle.net/20.500.12733/1606726SCARASSATTI, Daniella Farias. Modelagem dinamica na projeção de uso do solo em função da rede viaria de transportes. 2007. 105p. Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo, Campinas, SP. Disponível em: https://hdl.handle.net/20.500.12733/1606726. Acesso em: 2 set. 2024.https://repositorio.unicamp.br/acervo/detalhe/421682porreponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP)instname:Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP)instacron:UNICAMPinfo:eu-repo/semantics/openAccess2017-02-18T05:08:16Zoai::421682Biblioteca Digital de Teses e DissertaçõesPUBhttp://repositorio.unicamp.br/oai/tese/oai.aspsbubd@unicamp.bropendoar:2017-02-18T05:08:16Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP) - Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP)false
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