Eficiência versus satisfação no transporte público. : um estudo das práticas nas cidades brasileiras

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Suguiy, Takao, 1954-
Data de Publicação: 2017
Tipo de documento: Tese
Idioma: por
Título da fonte: Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP)
Texto Completo: https://hdl.handle.net/20.500.12733/1632836
Resumo: Orientadores: Paulo Augusto Valente Ferreira, Marcius Fabius Henriques de Carvalho
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spelling Eficiência versus satisfação no transporte público. : um estudo das práticas nas cidades brasileirasEfficiency versus satisfaction in public transport : a study of the practices of brazilian citiesSustentabilidadeSatisfaçãoEficiênciaSustainabilitySatisfactionEfficiencyOrientadores: Paulo Augusto Valente Ferreira, Marcius Fabius Henriques de CarvalhoTese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Elétrica e de ComputaçãoResumo: A constituição de 1946 estabeleceu a autonomia municipal e colocou sob sua responsabilidade o transporte urbano de passageiros por ser este considerado um serviço de interesse local. Nos dias atuais, os sistemas de transportes urbanos são de responsabilidade dos municípios, nas regiões metropolitanas esta responsabilidade recai sobre o estado. Os recursos para investimento em transporte público urbano de passageiros são bastante limitados, o que obriga os administradores a investir de maneira a obter o melhor retorno para os passageiros. Considerando que os tempos de viagem são geralmente elevados nas grandes cidades do Brasil, este trabalho propõe uma metodologia, baseada na DEA (Análise de Envoltória de Dados), DEA/AHP e no Índice de MALMQUIST, para avaliar sistemas de transporte público urbano que combinam duas perspectivas conflitantes: a econômica representada por um índice de eficiência; e a social representada por um índice de satisfação. Aqui, o desempenho dos sistemas de transporte público urbano é medido por uma relação eficiência / satisfação (RES), que pode ajudar as autoridades municipais públicas a desenvolver melhores estratégias de transporte e melhorar o planejamento de investimentos de longo prazo. RES < 1 indica que a política de transporte favorece os passageiros, enquanto RES > 1 indica um favorecimento ao provedor de serviço, RES = 1 representa um equilíbrio. Entende-se que o sistema de transporte é sustentável econômica e socialmente se o provedor de serviço for eficiente, o passageiro estiver satisfeito com o serviço disponível e a autoridade constituída for capaz de planejar, monitorar e fazer melhorias constantes no sistema. Para apresentar os resultados de maneira simples, é proposto um quadro com quatro quadrantes. A aplicação da metodologia a dezessete municípios brasileiros ao longo de seis anos mostra onde cada município está localizado no espaço de satisfação x eficiência, e como as autoridades de transporte poderiam equilibrar índices econômicos e sociaisAbstract: The constitution of 1946 established the municipal autonomy and placed under its responsibility the urban transport of passengers for being considered a service of local interest. In the present days, urban transport systems are the responsibility of the municipalities and in the metropolitan regions, this responsibility falls on the states. The resources for investment in urban public passenger transport are very limited, which forces managers to dress in order to obtain the best return for passengers. Considering that travel times are generally high in large cities of developing countries like Brazil, this paper proposes a methodology, based on Data Envelopment Analysis (DEA), DEA/AHP and the MALMQUIST Index, to evaluate urban public transportation systems which combine two conflicting perspectives: the economic, represented by an efficiency index; and the social, represented by a satisfaction index. In this paper, the performance of urban public transportation systems is measured by an efficiency / satisfaction ratio (ESR), which can aid public municipal authorities to develop better transport strategies and improve long-term investment planning. An ESR < 1 indicates that the transport policy favors the passengers, while ESR> 1 indicates that the transport policy favors to the service provider and an ESR=1 represents equilibrium. It is understood that the transportation system is economically and socially sustainable if the service provider is efficient, passenger satisfaction is met, and constituted authority is able to plan, monitor, and make steady improvements in the system. To show the results in a simple way we propose a table with four quadrants. The application of the methodology to seventeen Brazilian municipalities over six years shows where each municipality is located in the space of satisfaction x efficiency and how transport authorities could balance economic and social indicesDoutoradoAutomaçãoDoutor em Engenharia Elétrica[s.n.]Ferreira, Paulo Augusto Valente, 1958-Carvalho, Marcius Fabius Henriques de, 1951-Ferreira, Denise Helena LombardoSilva, Ricardo CoelhoYamakami, AkeboOhishi, TakaakiUniversidade Estadual de Campinas (UNICAMP). Faculdade de Engenharia Elétrica e de ComputaçãoPrograma de Pós-Graduação em Engenharia ElétricaUNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINASSuguiy, Takao, 1954-20172017-12-15T00:00:00Zinfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/doctoralThesisapplication/pdf1 recurso online (160 p.) : il., digital, arquivo PDF.https://hdl.handle.net/20.500.12733/1632836SUGUIY, Takao. Eficiência versus satisfação no transporte público.: um estudo das práticas nas cidades brasileiras . 2017. 1 recurso online (160 p.) Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Elétrica e de Computação, Campinas, SP. Disponível em: https://hdl.handle.net/20.500.12733/1632836. Acesso em: 3 set. 2024.https://repositorio.unicamp.br/acervo/detalhe/991614Requisitos do sistema: Software para leitura de arquivo em PDFporreponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP)instname:Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP)instacron:UNICAMPinfo:eu-repo/semantics/openAccess2018-03-08T16:08:25Zoai::991614Biblioteca Digital de Teses e DissertaçõesPUBhttp://repositorio.unicamp.br/oai/tese/oai.aspsbubd@unicamp.bropendoar:2018-03-08T16:08:25Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP) - Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP)false
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