Estruturação de um manual geral de manutenção

• Autor(a) principal: Silva, Wendel Alves da
• Data de Publicação: 2022
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UNESP
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/11449/236325
• topic: Manuais, guias, etc; Manutenção; Certificação

Este trabalho baseia-se no estudo da estrutura do Manual Geral de Manutenção (MGM), que é o manual empregado em ambiente de manutenção de operadores de transporte aéreo público. Tal estudo objetiva a aquisição do conhecimento necessário para a sugestão da disposição de capítulos de um MGM hipotético, condicionado às limitações de informações que são de fácil acesso, mediante a estrutura do hangar da Universidade Estadual Paulista Júlio de Mesquita Filho campus de São João da Boa Vista, considerando-o como parte de uma empresa fictícia, denominada Táxi Aéreo Unesp. Para a obtenção dos conceitos acerca da elaboração do MGM hipotético, buscou-se o entendimento histórico das manutenções em aeronaves, bem como os diferentes tipos de manutenções existentes. Além disso, entendeu-se quais locais são destinados e permitidos de se realizar essas manutenções. Não obstante, identificou-se a existência de certificações pertinentes à prestação de serviços de manutenção, partindo-se da compreensão dos anexos criados e adotados pela ICAO e a exigência do cumprimento do Regulamento Brasileiro da Aviação Civil (RBAC), imposto pela ANAC, no Brasil. Diante dessas informações, analizou-se os regulamentos direcionados a empresas de transporte aéreo público nomeados RBAC n° 121 e RBAC n° 135, orientados para companhias aéreas (que fazem uso de aeronaves com certificação de capacidade máxima maior que 19 assentos para passageiros ou máxima carga paga acima de 3400 kg) e empresas de táxi aéreo (empresa de tranporte aéreo público que opera aeronaves com certificação de capacidade máxima de até 19 assentos para passageiros e capacidade máxima de até 3400 kg de carga paga), respectivamente. Ademais, verificou-se a disponibilidade de uma Instrução Suplementar, a IS n° 135.21-001, responsável por instruir quanto ao conteúdo necessário para a elaboração de um MGM destinado a empresa de taxi aéreo que opera exclusivamente aeronaves com configuração máxima para passageiros igual ou inferior a nove assentos. Com isso, foi possível o sugestionamento do conteúdo acerca dos capítulos de generalidade e de instalações e facilidades; capítulos estes considerados suficientes para exemplificar e demonstrar, na prática, os conhecimentos obtidos, diante das informações disponíveis. Conclui-se que o estudo dos regulamentos que permeiam a certificação para operadores de transporte público aéreo são primordiais e significativos para a compreensão do conteúdo em torno da estrutura de um MGM, bem como a análise da Instrução Suplementar recomendada pela agência reguladora da aviação civil brasileira.