Redução do impacto ambiental provocado pela indústria de refrigeração com a reciclagem do resíduo de poliuretano na produção de compósitos a base de borracha natural/borracha sintética

• Autor(a) principal: Carvalho, Arthur Pimentel de
• Data de Publicação: 2022
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UNESP
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/11449/238427
• topic: Reticulação; poliuretano; resíduos; borracha-natural; SBR; Crosslink; Polyurethane; Natural rubber

O presente trabalho de conclusão de curso consiste na obtenção e caracterização do compósito de borracha natural (BN) e borracha sintética de estireno-butadieno (SBR), na proporção de 50/50 com adição de resíduo poliuretano (PU) micronizado como reciclagem do resíduo proveniente da indústria de refrigeração. O sistema de vulcanização utilizado foi o semieficiente (SEV). Investigou-se o reforço da interação da carga na matriz polimérica e as propriedades mecânicas dos compósitos. Os compósitos foram caracterizados por meio das técnicas de reometria, envelhecimento térmico acelerado, densidade, dureza, densidade de ligações cruzadas por inchamento em solventes orgânicos utilizando a equação de FloryRehner, além da realização dos ensaios de resistência à tração, à abrasão e ao rasgo. Além disso, os compósitos foram submetidos a análise de Lorentz-Park para estudar o efeito de interação entre a carga e a matriz polimérica. Os resultados obtidos indicaram o possível efeito de reforço da carga quando inserida na matriz polimérica, visto que houve o aumento do torque máximo, bem como da dureza e da densidade de ligações cruzadas conforme a proporção de carga aumentava na formulação. A inserção de carga não impactou na densidade do compósito nem no tempo necessário para que houvesse a cura do compósito. Por fim, a caracterização do compósito a partir da técnica de espectroscopia no infravermelho permitiu observar as bandas características da borracha natural e estireno-butadieno (SBR), bem como a banda referente a presença das ligações cruzadas no compósito. Os ensaios mecânicos evidenciaram o aumento da rigidez do compósito conforme o aumento da carga, no qual para o compósito de 40 phr foi notado a saturação da carga na matriz o que acarretou a perda de deformação do material e também a maior perda de volume. Por fim, para a microscopia eletrônica de varredura (MEV), foram estudados as superfícies e regiões de fraturas dos compósitos, assim foi possível verificar a interação carga-matriz e também a saturação da carga para o compósito de 40 phr.