Análise energética comparativa na logística de transporte multimodal da soja

• Autor(a) principal: Bovolenta, Fábio César [UNESP]
• Data de Publicação: 2007
• Tipo de documento: Tese
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UNESP
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/11449/101919
• topic: Análise energética; Soja - Transporte - Exportação; Logística; Soybean - Commerce; Business logistcs; Soybean - Transportation

O presente trabalho objetivou analisar o fluxo energético considerando as rotas atualmente existentes para o escoamento de soja da região centro-oeste do Brasil, mais precisamente, do município de Rio Verde (GO) até o porto de Santos (SP), visto que, é um grande pólo exportador de granéis sólidos. Foram selecionadas duas rotas para a análise, uma contemplando a multimodalidade, ou seja, os modais rodoviário, ferroviário e hidroviário, e outra, uma única modalidade, o modal rodoviário. A conversão dos fatores físicos e operacionais envolvidos nos sistemas logísticos, multimodal e unimodal de transportes estudados se deu por meio de coeficientes energéticos levantados junto à literatura. Os resultados obtidos indicaram, pela rota 1 multimodal, com gasto energético específico maior o modal rodoviário (0,50 MJ.km-1.t-1), seguido pelo modal ferroviário (0,42 MJ.km-1.t-1) e, em terceiro, o modal hidroviário (0,22 MJ.km-1.t-1). Pela rota 2 unimodal rodoviário, o resultado indicou 0,50 MJ.km-1.t-1. Nas participações de energia apresentadas, comparando as rotas 1 e 2, a que apresentou maior gasto energético específico foi a rota 2 (0,50 MJ.km-1.t-1), seguida pela rota 1 (0,34 MJ.km-1.t-1).