Comportamento mecânico de uma mistura de solo arenoso e material fresado asfáltico estabilizada com cimento

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Silva, Andressa da
Data de Publicação: 2020
Tipo de documento: Dissertação
Idioma: por
Título da fonte: Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS
Texto Completo: http://hdl.handle.net/10183/212181
Resumo: A malha rodoviária brasileira é, atualmente, o meio mais comum de escoamento de produção. Entretanto, a utilização extensiva deste modal acarreta danos ao pavimento, gerando a necessidade de manutenção da via. Um método muito utilizado para a restauração é a fresagem, onde se possibilita a retirada da porção danificada e colocação de um novo revestimento. Este procedimento gera um resíduo que, apesar de já existirem tentativas de reutilização, ainda é subutilizado e muitas vezes é depositado de maneira irregular, de forma que pode prejudicar o meio ambiente. Visando a utilização do resíduo gerado pela fresagem, é proposto neste trabalho a avaliação da reutilização da parcela fina deste resíduo em uma mistura de solo arenoso e cimento Portland, visando a utilização deste como estabilização do subleito, visto que este é um problema muito encontrado na execução de projetos de rodovias, onde nem sempre é possível escolher um local adequado para a realização do traçado. O programa experimental desta pesquisa foi desenvolvido para a avaliação do comportamento mecânico de um solo acrescido de resíduo de pavimento asfáltico, oriundo da manutenção do pavimento de rodovias, estabilizado com cimento. Foram executadas misturas contendo 70% de areia de Osório e 30% de material fresado asfáltico acrescidos de cimento Portland nos teores 3%, 5%, 7% e 9%, nas pesos específicos secos de 16,4 kN/m³, 17,2 kN/m³ e 18 kN/m³. Foram realizados ensaios de resistência não confinada, rigidez a pequeníssimas deformações, durabilidade e simple shear monotônicos e cíclicos. Os resultados obtidos mostraram que a mistura é viável e que o parâmetro η/Civ é adequado para a previsão da resistência não-confinada, rigidez e durabilidade das misturas. A realização dos ensaios simple shear monotônicos permitiram o conhecimento dos parâmetros de resistência do material, que são semelhantes aos referentes a areia de Osório sem resíduo, e os ensaios simple shear cíclicos de tensão controlada mostraram que, para as tensões estudadas, não há elevada degradação para o número de ciclos estudados.
id URGS_de7e86743f3624a69a58a2d330daf606
oai_identifier_str oai:www.lume.ufrgs.br:10183/212181
network_acronym_str URGS
network_name_str Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS
repository_id_str 1853
spelling Silva, Andressa daFestugato, Lucas2020-07-21T03:35:40Z2020http://hdl.handle.net/10183/212181001115864A malha rodoviária brasileira é, atualmente, o meio mais comum de escoamento de produção. Entretanto, a utilização extensiva deste modal acarreta danos ao pavimento, gerando a necessidade de manutenção da via. Um método muito utilizado para a restauração é a fresagem, onde se possibilita a retirada da porção danificada e colocação de um novo revestimento. Este procedimento gera um resíduo que, apesar de já existirem tentativas de reutilização, ainda é subutilizado e muitas vezes é depositado de maneira irregular, de forma que pode prejudicar o meio ambiente. Visando a utilização do resíduo gerado pela fresagem, é proposto neste trabalho a avaliação da reutilização da parcela fina deste resíduo em uma mistura de solo arenoso e cimento Portland, visando a utilização deste como estabilização do subleito, visto que este é um problema muito encontrado na execução de projetos de rodovias, onde nem sempre é possível escolher um local adequado para a realização do traçado. O programa experimental desta pesquisa foi desenvolvido para a avaliação do comportamento mecânico de um solo acrescido de resíduo de pavimento asfáltico, oriundo da manutenção do pavimento de rodovias, estabilizado com cimento. Foram executadas misturas contendo 70% de areia de Osório e 30% de material fresado asfáltico acrescidos de cimento Portland nos teores 3%, 5%, 7% e 9%, nas pesos específicos secos de 16,4 kN/m³, 17,2 kN/m³ e 18 kN/m³. Foram realizados ensaios de resistência não confinada, rigidez a pequeníssimas deformações, durabilidade e simple shear monotônicos e cíclicos. Os resultados obtidos mostraram que a mistura é viável e que o parâmetro η/Civ é adequado para a previsão da resistência não-confinada, rigidez e durabilidade das misturas. A realização dos ensaios simple shear monotônicos permitiram o conhecimento dos parâmetros de resistência do material, que são semelhantes aos referentes a areia de Osório sem resíduo, e os ensaios simple shear cíclicos de tensão controlada mostraram que, para as tensões estudadas, não há elevada degradação para o número de ciclos estudados.The Brazilian road network is currently the most common means of transporting production. However, the extensive use of this modal causes damage to the pavement, generating the need for road maintenance. A widely used method for restoration is milling, where it is possible to remove the damaged portion and place a new coating. This procedure generates a waste that, although there are already reuse attempts, is still underutilized and is often deposited irregularly, in a way that can harm the environment. Aiming the use of the residue generated by milling, this work proposes the evaluation of the fine portion reuse of this residue in addition to a sandy soil and Portland cement, aiming at the use of this as a subgrade stabilization, since it is a problem found in execution of highways projects, where it is not always possible to choose a suitable location for the tracing. The experimental program of this research was developed for the evaluation of the mechanical behavior of a soil-asphalt pavement residue, originated from the maintenance of the road pavement, stabilized with cement. Mixtures were carried out containing 70% Osorio sand and 30% asphalt milled material plus Portland cement in the contents of 3%, 5%, 7%, and 9%, in the dry weight of 16.4 kN/m³, 17.2 kN/m³, and 18 kN/m³. Tests of unconfined strength, stiffness to very small deformations, durability, and monotonic and cyclic simple shear were performed. The obtained results showed that the mixture is viable and the η/Civ parameter is suitable for the prediction of the unconfined strength, stiffness, and mixtures durability. The performance of monotonic simple shear tests allowed the knowledge of the resistance parameters of the material, that are similar to those referring to Osorio sand without RAP, and the simple shear cyclic tests of controlled tension showed that there is no high degradation for the number of cycles studied.application/pdfporPavimentosMisturas asfálticasCimento portlandEstabilização do soloPorosidadePavement recyclingAsphalt milled materialStabilization with Portland cementPorosity/volumetric cement contentSimple shear testsComportamento mecânico de uma mistura de solo arenoso e material fresado asfáltico estabilizada com cimentoinfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisUniversidade Federal do Rio Grande do SulEscola de EngenhariaPrograma de Pós-Graduação em Engenharia CivilPorto Alegre, BR-RS2020mestradoinfo:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGSinstname:Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS)instacron:UFRGSTEXT001115864.pdf.txt001115864.pdf.txtExtracted Texttext/plain162566http://www.lume.ufrgs.br/bitstream/10183/212181/2/001115864.pdf.txtda4582b69cb128d56dfbbd26feca7f24MD52ORIGINAL001115864.pdfTexto completoapplication/pdf11016830http://www.lume.ufrgs.br/bitstream/10183/212181/1/001115864.pdfe1a36fa74491f56c947e335b3bca9566MD5110183/2121812020-07-22 03:37:29.495304oai:www.lume.ufrgs.br:10183/212181Biblioteca Digital de Teses e Dissertaçõeshttps://lume.ufrgs.br/handle/10183/2PUBhttps://lume.ufrgs.br/oai/requestlume@ufrgs.br||lume@ufrgs.bropendoar:18532020-07-22T06:37:29Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS - Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS)false
dc.title.pt_BR.fl_str_mv Comportamento mecânico de uma mistura de solo arenoso e material fresado asfáltico estabilizada com cimento
title Comportamento mecânico de uma mistura de solo arenoso e material fresado asfáltico estabilizada com cimento
spellingShingle Comportamento mecânico de uma mistura de solo arenoso e material fresado asfáltico estabilizada com cimento
Silva, Andressa da
Pavimentos
Misturas asfálticas
Cimento portland
Estabilização do solo
Porosidade
Pavement recycling
Asphalt milled material
Stabilization with Portland cement
Porosity/volumetric cement content
Simple shear tests
title_short Comportamento mecânico de uma mistura de solo arenoso e material fresado asfáltico estabilizada com cimento
title_full Comportamento mecânico de uma mistura de solo arenoso e material fresado asfáltico estabilizada com cimento
title_fullStr Comportamento mecânico de uma mistura de solo arenoso e material fresado asfáltico estabilizada com cimento
title_full_unstemmed Comportamento mecânico de uma mistura de solo arenoso e material fresado asfáltico estabilizada com cimento
title_sort Comportamento mecânico de uma mistura de solo arenoso e material fresado asfáltico estabilizada com cimento
author Silva, Andressa da
author_facet Silva, Andressa da
author_role author
dc.contributor.author.fl_str_mv Silva, Andressa da
dc.contributor.advisor1.fl_str_mv Festugato, Lucas
contributor_str_mv Festugato, Lucas
dc.subject.por.fl_str_mv Pavimentos
Misturas asfálticas
Cimento portland
Estabilização do solo
Porosidade
topic Pavimentos
Misturas asfálticas
Cimento portland
Estabilização do solo
Porosidade
Pavement recycling
Asphalt milled material
Stabilization with Portland cement
Porosity/volumetric cement content
Simple shear tests
dc.subject.eng.fl_str_mv Pavement recycling
Asphalt milled material
Stabilization with Portland cement
Porosity/volumetric cement content
Simple shear tests
description A malha rodoviária brasileira é, atualmente, o meio mais comum de escoamento de produção. Entretanto, a utilização extensiva deste modal acarreta danos ao pavimento, gerando a necessidade de manutenção da via. Um método muito utilizado para a restauração é a fresagem, onde se possibilita a retirada da porção danificada e colocação de um novo revestimento. Este procedimento gera um resíduo que, apesar de já existirem tentativas de reutilização, ainda é subutilizado e muitas vezes é depositado de maneira irregular, de forma que pode prejudicar o meio ambiente. Visando a utilização do resíduo gerado pela fresagem, é proposto neste trabalho a avaliação da reutilização da parcela fina deste resíduo em uma mistura de solo arenoso e cimento Portland, visando a utilização deste como estabilização do subleito, visto que este é um problema muito encontrado na execução de projetos de rodovias, onde nem sempre é possível escolher um local adequado para a realização do traçado. O programa experimental desta pesquisa foi desenvolvido para a avaliação do comportamento mecânico de um solo acrescido de resíduo de pavimento asfáltico, oriundo da manutenção do pavimento de rodovias, estabilizado com cimento. Foram executadas misturas contendo 70% de areia de Osório e 30% de material fresado asfáltico acrescidos de cimento Portland nos teores 3%, 5%, 7% e 9%, nas pesos específicos secos de 16,4 kN/m³, 17,2 kN/m³ e 18 kN/m³. Foram realizados ensaios de resistência não confinada, rigidez a pequeníssimas deformações, durabilidade e simple shear monotônicos e cíclicos. Os resultados obtidos mostraram que a mistura é viável e que o parâmetro η/Civ é adequado para a previsão da resistência não-confinada, rigidez e durabilidade das misturas. A realização dos ensaios simple shear monotônicos permitiram o conhecimento dos parâmetros de resistência do material, que são semelhantes aos referentes a areia de Osório sem resíduo, e os ensaios simple shear cíclicos de tensão controlada mostraram que, para as tensões estudadas, não há elevada degradação para o número de ciclos estudados.
publishDate 2020
dc.date.accessioned.fl_str_mv 2020-07-21T03:35:40Z
dc.date.issued.fl_str_mv 2020
dc.type.status.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.type.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/masterThesis
format masterThesis
status_str publishedVersion
dc.identifier.uri.fl_str_mv http://hdl.handle.net/10183/212181
dc.identifier.nrb.pt_BR.fl_str_mv 001115864
url http://hdl.handle.net/10183/212181
identifier_str_mv 001115864
dc.language.iso.fl_str_mv por
language por
dc.rights.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
eu_rights_str_mv openAccess
dc.format.none.fl_str_mv application/pdf
dc.source.none.fl_str_mv reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS
instname:Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS)
instacron:UFRGS
instname_str Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS)
instacron_str UFRGS
institution UFRGS
reponame_str Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS
collection Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS
bitstream.url.fl_str_mv http://www.lume.ufrgs.br/bitstream/10183/212181/2/001115864.pdf.txt
http://www.lume.ufrgs.br/bitstream/10183/212181/1/001115864.pdf
bitstream.checksum.fl_str_mv da4582b69cb128d56dfbbd26feca7f24
e1a36fa74491f56c947e335b3bca9566
bitstream.checksumAlgorithm.fl_str_mv MD5
MD5
repository.name.fl_str_mv Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS - Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS)
repository.mail.fl_str_mv lume@ufrgs.br||lume@ufrgs.br
_version_ 1810085527458676736