Do Litoral ao Planalto a Conquista da Serra do Mar

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Toledo, Benedito Lima de
Data de Publicação: 2000
Tipo de documento: Artigo
Idioma: por
Título da fonte: Pós. Revista do Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo da FAUUSP (Online)
Texto Completo: https://www.revistas.usp.br/posfau/article/view/137331
Resumo: This paper summarizes the results of research on the history of overland routes between the sea coast and the city of São Paulo locus. It emphasizes the discovery, plotting and reconstruction of the original lost site of the Calçada do Lorena (Governor Lorena s Paved Way), designed by military engineers and built in 1792 for the passage of mules. It also presents historical facts on the first road designed for the traffic of vehicles, the Estrada da Maioridade (His Majesty Coming of Age Road), a route which gave origin to the road known as Caminho do Mar (Way to the Sea) of the motor car era
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spelling Do Litoral ao Planalto a Conquista da Serra do MarDo Litoral ao Planalto a Conquista da Serra do MarThis paper summarizes the results of research on the history of overland routes between the sea coast and the city of São Paulo locus. It emphasizes the discovery, plotting and reconstruction of the original lost site of the Calçada do Lorena (Governor Lorena s Paved Way), designed by military engineers and built in 1792 for the passage of mules. It also presents historical facts on the first road designed for the traffic of vehicles, the Estrada da Maioridade (His Majesty Coming of Age Road), a route which gave origin to the road known as Caminho do Mar (Way to the Sea) of the motor car eraO presente trabalho representa resumo de uma pesquisa que se propôs a estudar a história das ligações do litoral com a cidade de São Paulo. Foi registrado a redescoberta, o balizamento e a reconstituição do traçado da calçada do Lorena, obra de engenheiros militares, executada em 1792, destinada ao tráfego de mulas. Segue-se o estudo da primeira estrada que permitia o tráfego de veículos, a Estrada da Maioridade a qual, adaptada à época rodoviária, deu origem ao atual Caminho do MarUniversidade de São Paulo. Faculdade de Arquitetura e Urbanismo.2000-12-19info:eu-repo/semantics/articleinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionapplication/pdfhttps://www.revistas.usp.br/posfau/article/view/13733110.11606/issn.2317-2762.v0i8p150-167PosFAUUSP; n. 8 (2000); 150-167Pós. Revista do Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo da FAUUSP; No. 8 (2000); 150-167Pós. Revista do Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo da FAUUSP; Núm. 8 (2000); 150-1672317-27621518-9554reponame:Pós. Revista do Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo da FAUUSP (Online)instname:Universidade de São Paulo (USP)instacron:USPporhttps://www.revistas.usp.br/posfau/article/view/137331/133053Copyright (c) 2000 Benedito Lima de Toledoinfo:eu-repo/semantics/openAccessToledo, Benedito Lima de2020-03-23T14:44:32Zoai:revistas.usp.br:article/137331Revistahttp://www.revistas.usp.br/posfauPUBhttp://www.revistas.usp.br/posfau/oairvposfau@usp.br||2317-27621518-9554opendoar:2020-03-23T14:44:32Pós. Revista do Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo da FAUUSP (Online) - Universidade de São Paulo (USP)false
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